汽轮机稳定工况下运行，汽缸与转子的热应力（）。
第1题：
汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机，转子表面、转子中心孔、汽缸内壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。
第2题：
汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力趋近于零。（）
第3题：
汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力趋今于零。
A对
B错
第4题：
如果不考虑汽轮机的的汽缸和转子中心孔的散热，且汽轮机在稳定工况下，此时蒸汽和金属之间没有（）。实际上汽轮机汽缸通过保温层，汽轮机转子通过中心孔都有一定的（），因而各级的金属温度略低于蒸汽温度。
第5题：
汽轮机在稳定工况下运行时,（）和转子的热应力（）。
第6题：
汽机启停和变工况时，汽缸内表面和转子外表面始终产生同种热应力。
第7题：
汽轮机冷态启动时，汽缸、转子上的热应力变化如何？
第8题：
汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机，转子表面、转子中心孔、汽缸内壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。
A对
B错
第9题：
汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力趋于零。
第10题：
"汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力（）。