汽轮机正常工况运行时，汽缸、法兰、螺栓等部件因温差趋于稳定，因而汽缸不会承受由此引起的热应力。（）
第1题：
汽轮机金属部件的最大允许温差由机组机构、汽缸转子的热（）、热变形以及转子与汽缸的（）等因素来确定。
第2题：
冷态启动过程中，转子、汽缸、螺栓、法兰之间温度从高到低的排列为（）。
第3题：
汽缸承受的荷载主要有（）。
A高压缸、中压缸承受的蒸汽压力和低压缸承受的大气压力
B汽缸、隔板及隔板套等部件质量引起的静载荷和
C蒸汽流动产生的轴向推力和反推力
D汽缸、法兰、螺栓等部件因温差引起的热应力
第4题：
高压高温汽轮机为什么要设汽缸、法兰螺栓加热装置？
第5题：
汽缸螺栓与法兰的温差，与什么因素有关？
第6题：
汽轮机金属部件的最大允许温差由机组结构、汽缸转子的（）、（）以及转子与汽缸的（）等因素来确定。
第7题：
汽轮机启动中，怎样使用汽缸法兰螺栓加热装置？
第8题：
汽缸及法兰内、外壁温差不大于（）。外法兰中壁与螺栓温度差小于（）。法兰上、下温差（）；左、右法兰温度小于（）。汽缸与法兰温差不大于（）。
第9题：
为什么说汽缸上下壁温差，法兰内外壁温差是汽轮机运行的主要监视指标之一？
第10题：
汽轮机升温时应当注意（）。