汽缸螺栓造成偏斜的原因有哪些?

题目

汽缸螺栓造成偏斜的原因有哪些?

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相似问题和答案

第1题:

汽缸双头螺栓加装球面垫圈的目的是()

  • A、补偿螺栓的偏斜
  • B、补偿法兰偏斜
  • C、消除附加的弯曲应力

正确答案:B

第2题:

造成汽轮机汽缸温差大的原因有哪些?有什么危害?


正确答案: 造成汽轮机上下汽缸温差大的原因如下:
(1)机组保温不佳,如材料不当,下缸保温层脱落等。
(2)启动方式不正常,如进入汽轮机的蒸汽参数不符合要求,启动时间过短,暖机转速不对,汽缸疏水不畅,暖机时间不充足等。
(3)停机方法不正常,如轴封过早停止送汽等。
(4)正常运行中机房两侧空气对流,使汽缸单面受冷。
温差大的危害性如下:
(1)汽缸变形,中心不正。
(2)螺栓断裂。
(3)动静部分之间磨擦。
(4)引起机组振动。

第3题:

在汽缸温度为300℃左右时进行拆保温和松动汽缸结合面螺栓工作时,可能会造成汽缸结合面的变形,但对汽缸螺栓来说则不会形成多大的影响。


正确答案:错误

第4题:

汽缸大螺栓加装球形垫圈,可以有效地防止因螺杆与汽缸法兰平面不垂直、紧固工艺不当等因素造成螺杆偏斜而产生附加弯曲应力。


正确答案:正确

第5题:

造成钻孔偏斜原因有哪些?


正确答案: 1)钻孔中遇有较大孤石或探头石
2)在有倾斜度的软硬地界交界处,钻头受力不均
3)扩孔较大时,钻头摆动偏向一方
4)钻孔底座不稳,安置水平不均匀
5)钻杆弯曲,接头不正

第6题:

造成下汽缸温度比上汽缸温度低的原因有哪些?


正确答案: 1.下汽缸比上汽缸金属重量大,约为上汽缸的两倍,而且下汽缸有抽汽口和抽汽管道,散热面积大,保温条件差。
2.机组在起动过程中,温度较高的蒸汽上升,而内部疏水由上而下流到下汽缸,从下汽缸疏水管流出,使下缸受热条件恶化,如果疏水不及时或疏水不畅,上下缸温差更大。
3.停机后,机组虽在盘车中,但由于疏水不良或下汽缸保温质量不高及汽缸底部挡风板缺损,空气对流量增大,使上下缸冷却条件不同,增大了温差。
4.滑参数起动或停机时,汽加热装置使用不得当。
5.机组停运后,由于各段抽汽门、辅汽关不严,汽水漏至汽缸内。

第7题:

汽轮机汽缸螺栓加装锥面或球面变径垫圈的目的是()。

  • A、补偿螺杆偏斜
  • B、补偿法兰面偏斜
  • C、补偿汽缸振动
  • D、消除附加的弯曲应力

正确答案:A

第8题:

当汽缸内、外缸之间的销键咬死时,应先用汽缸顶起螺栓缓慢地把上汽缸顶起,并注意汽缸四角顶起高度差不得超过2mm以免汽缸产生偏斜。


正确答案:正确

第9题:

造成汽缸滑销系统滑销损坏的原因有哪些?


正确答案: (1)机组频繁启停或大幅度升降负荷,使汽缸膨胀收缩变化大,滑销与销槽接触面产生毛刺或磨损。
(2)汽缸各处膨胀不均衡,有些滑销卡涩时可使另一些滑销受挤压而损伤。
(3)检修中有杂物落入滑销间隙中,或是滑销间隙过小,造成滑销卡涩。
(4)滑销材质不良,表面硬度低,滑动时易生毛刺和磨损。
(5)滑销设计不合理,润滑脂使用不当,轴封漏汽大,造成滑销锈涩。

第10题:

汽缸高温螺栓断裂的原因有哪些方面?


正确答案: 汽缸高温螺栓断裂的原因有:
(1)热松或热紧螺栓时,工艺或操作不当,使螺栓孔壁局部过热产生裂纹;
(2)螺栓材料有缺陷,例如元素偏析;
(3)材料热处理不当,强度不合适,或钢材热脆性显著;
(4)由于螺栓本身结构不合理或加工不当,存在应力集中现象;
(5)螺栓所受的附加应力过大;
(6)螺栓预紧力过大等。