造成下汽缸比上汽缸温度低的原因有哪些？

题目

造成下汽缸比上汽缸温度低的原因有哪些？

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相似问题和答案

第1题：

造成转子弯曲的原因（）

A、上下缸温差大
B、进汽温度低
C、汽缸中进冷气冷水
D、机组超限未打闸

正确答案:A,B,C,D

第2题：

空冷机组根据排汽缸温度投入排汽缸一、二路减温水，并控制排汽缸温度在低负荷期间在（）℃范围。

正确答案:80-90

第3题：

由于操作不当，造成气缸拉毛的原因有（）。

A、活塞与气缸间隙太大
B、活塞与汽缸间隙太小
C、气缸套温度变化过大
D、汽缸套温度变化过小
E、气缸进入污物
F、活塞内进入污物

正确答案:B,C

第4题：

汽缸产生热变形的原因有哪些？在什么时候可能产生热变形？汽缸热变形过大有何危害？如何减小汽缸的热变形？

正确答案: 汽缸产生热变形的原因是上、下缸温差和法兰内、外壁温差。上、下缸温差造成汽缸拱曲变形；法兰内、外壁温差造成法兰翘曲变形，而使汽缸产生椭圆变形。
在汽缸内蒸汽流量很小，或停机后汽缸内温度较高时，热汽体的自然对流，使温度高的汽体上升，温度低的汽体下降，上半缸汽体的温度高于下半缸汽体的温度；下缸受车间零米低温汽流的冲刷，又有许多抽汽管道，一般下缸保温质量比上缸差，故下缸散热量较上缸大，出现上、下缸温差，使汽缸产生热变形。
热变形过大，使动、静部分径向间隙消失，转子旋转时产生摩擦，造成转子弯曲，引起机组强烈振动。机组振动又会加大摩擦，形成恶性循环，迫使停机。若处理不当，将造成重大事故。当上、下缸温差过大，汽缸热变形过大时，不允许机组启动。
减小上、下缸温差和法兰内、外壁温差，可减小汽缸的热变形。停机后汽缸内温度较高时，必须进行盘车；加强下缸保温质量；防止停机时阀门漏汽；热态启动时，加快升速速度，可以避免上、下缸温差过大。对于具有法兰加热装置的机组，可通过调整此装置加热蒸汽的温度和流量，调节法兰内、外壁温差。对于没有法兰加热装置的机组，可通过控制主蒸汽和再热蒸汽的温升速度，以及升负荷速度控制法兰内、外壁温差。

第5题：

通常汽轮机上汽缸温度高于下汽缸，上汽缸变形大于下汽缸，引起汽缸向上拱起，发生热翘曲变形，俗称（）。

正确答案:猫拱背

第6题：

下列哪一项不是电嘴积炭的原因（）.

A、过分富油混合气
B、密封圈不封严，滑油渗漏
C、汽缸头温度低
D、汽缸头温度高

正确答案:D

第7题：

成下汽缸比上汽缸低的原因有哪些？

正确答案: 主要有以下原因
（1）下汽缸比上汽缸金属重量大，约为上汽缸的两倍，而且上汽缸有抽汽口和抽汽管道，散热面积大，保温条件差。
（2）机组在起动过程中，温度较高的蒸汽上升，而内部的疏水由上而下流到下汽缸，从下汽缸的疏水管排出，使下缸受热条件恶化。如果疏水不及时或疏水不畅，上下缸温差更大。
（3）停机后，机组虽在盘车中，但由于疏水不良或下汽缸保温质量不高及汽缸底部挡风板缸损，空气对流量增大，使上下汽缸冷却条件不同，增大了温差。
（4）机组停运后，由于各级抽汽门、新蒸汽门关不严，汽水漏至汽缸内。

第8题：

造成汽缸上、下壁温度差值的原因？

正确答案: 1）汽缸内热蒸汽由于自然对流而上升，上缸高于下缸，凝结水因自重而下流，故下缸温度低；
2）下缸如置抽汽管、疏水管具有较大的散热面积；
3）下缸保温条件差。

第9题：

冷态启动过程中，转子、汽缸、螺栓、法兰之间温度从高到低的排列为（）。

A、汽缸、法兰、螺栓、转子；
B、法兰、螺栓、汽缸、转子；
C、转子、汽缸、法兰、螺栓；
D、螺栓、汽缸、转子、法兰。

正确答案:C

第10题：

造成下汽缸温度比上汽缸温度低的原因有哪些？

正确答案: 1.下汽缸比上汽缸金属重量大，约为上汽缸的两倍，而且下汽缸有抽汽口和抽汽管道，散热面积大，保温条件差。
2.机组在起动过程中，温度较高的蒸汽上升，而内部疏水由上而下流到下汽缸，从下汽缸疏水管流出，使下缸受热条件恶化，如果疏水不及时或疏水不畅，上下缸温差更大。
3.停机后，机组虽在盘车中，但由于疏水不良或下汽缸保温质量不高及汽缸底部挡风板缺损，空气对流量增大，使上下缸冷却条件不同，增大了温差。
4.滑参数起动或停机时，汽加热装置使用不得当。
5.机组停运后，由于各段抽汽门、辅汽关不严，汽水漏至汽缸内。

造成下汽缸比上汽缸温度低的原因有哪些？

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