组装汽封块时应注意什么?

题目

组装汽封块时应注意什么?

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相似问题和答案

第1题:

切换汽封时分馏应注意什么?


正确答案:(1)塔顶油气冷却器通入冷却水,进出口阀门打开,后路畅通。
(2)沉降器顶见蒸汽一小时后,打开塔顶冷却器进口电动阀。
(3)密切协助反应岗位,根据沉降器压力缓慢减少分馏蒸汽量。塔底蒸汽阀关死,轻、重柴油汽提蒸汽阀关小。
(4)注意塔顶油气分离器中硫化铁,可能产生自然。

第2题:

在组装轴封、汽封时,必须将轴封块、汽封块上和轴封槽、汽封槽内的毛刺等修整光洁并涂擦少许二硫化钼粉。


正确答案:正确

第3题:

汽封块退让间隙的测量调整,为的是当汽封间隙减小时,汽封块有活动余地,防止汽封严重磨损。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第4题:

汽封块安装时应注意什么?


正确答案: 汽封块要对号组装,对于不是对称的高低齿汽封块,应注意汽封齿与转子上凸台凹槽的对应关系,不能装反。

第5题:

在大修中,对不易取出的汽封块应怎样处理?


正确答案: 对于因汽封块锈蚀而不易取出的汽封块,可先用煤油充分浸泡后,用铁柄起子或薄铝板插在汽封梳齿之间,用手锤在垂直方向敲打来振松汽封块。若汽封能上下活动,可将起子或薄铝板倾斜着敲打,使汽封从槽道内滑出来。严禁用将起子楔进汽封块结合面处的方法取出汽封块。
汽封块锈蚀严重时,除用煤油或松动剂充分浸泡外,可用10~15mm粗的铜棒弯成圆弧形,或将报废的汽封块锯成弧长不等的小段,颇着汽封块的端面,用手锤将汽封打出来。如果汽封块因变形而卡死,用尽各种办法仍无法取出时,可用车床车去这部分汽封,但这是一种不得已而为之的方法,在电厂检修时应尽量避免。

第6题:

汽封块退让间隙的测量调整,为的是当汽封间隙减小时,汽封块有活动余地,防止汽封严重磨损。


正确答案:正确

第7题:

当汽封块在汽封槽内的轴向间隙过小时,会造成汽封块在槽内松动严重、偏斜倾倒而使得部分汽封梳齿磨损、漏汽量增大。


正确答案:错误

第8题:

汽封弹簧片的作用是()

A保持汽轮机汽封块与汽封套之间动、静部分的标准间隙

B汽封块与转子发生摩擦,汽封块能进行弹性向外退让,减少摩擦的压力,防止发生大轴热弯曲

C对汽轮机汽封块与汽封套之间动、静部分进行密封

D便于检修


A,B

第9题:

为调整汽封轴向间隙,而将隔板套向进汽侧移动时,应注意什么?


正确答案: 因隔板套或隔板的凸缘出汽侧端面是密封面,不能采用取加销钉或局部补焊的方法,必须加装与凸缘宽度相同的环垫,用沉头螺钉固定,以保证出汽侧端面的严密性,同时也要把隔板套或隔板的上下定位销作相应的轴向移动。

第10题:

调整汽封间隙时,只需用样冲对汽封块背弧冲击就可以保证增大汽封间隙。


正确答案:错误