高温热辐射、过载及不合理使用对天车主梁下挠的影响有哪些?

题目

高温热辐射、过载及不合理使用对天车主梁下挠的影响有哪些?

如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

长期超载运行,热辐射作用,材质疲劳或运输不当等均会导致主梁下挠。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第2题:

造成主粱下挠的原因有( )。

A.制造不当

B.不合理的使用

C.高温影响

D.不合理的修理


正确答案:ABCD

第3题:

造成主梁下挠的原因有()

A.制造不当

B.不合理的使用

C.高温影响

D.不合理的修理


正确答案:ABCD

第4题:

当天车主梁在()作用下,跨中产生在水平线以下的下挠值达到或超过L/700时,主梁就必须予以修复。

  • A、超载荷
  • B、空载
  • C、额定载荷
  • D、半载

正确答案:C

第5题:

在高温环境中工作的天车,热辐射作用可使钢材抗拉强度降低,在温度应力影响下,增加天车主梁的下挠。


正确答案:错误

第6题:

造成主梁下绕的原因有( )

A.制造不当

B.不合理的使用

C.高温影响

D.不合理的修理


正确答案::ABCD

第7题:

以天车主梁两端上平面对应点连线为基准,主梁跨中标高高出基准线的高度称为()。

  • A、主梁的上拱度
  • B、主梁的下拱度
  • C、主梁下挠值
  • D、主梁上挠值

正确答案:A

第8题:

强行组装天车主梁,也会使主梁产生下挠。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第9题:

桥式起重机主梁下挠对起重机使用性能有什么影响?


正确答案: 对小车运行的影响,箱形梁桥式起重机主梁产生下挠变形和小车载重工作时,主梁产生的弹性变形迭加的总下挠量如达到某一极限值时,小车轨道将产生较大坡度,小车由跨度中心开往两端时不仅要克服正常运行的阻力,而且要克服爬坡的附加阻力。制动后小车有自行滑动的现象。这对于需要准确定位的起重机来说影响很大,严重时无法使用,甚至还可能烧坏电机。
对大车运行机构的影响,对于集中传动的大车运行机构,起重机主梁下挠后,装置大车移动机构的走台也跟着下挠,容易形成超过联轴器所允许的偏斜角,使阻力增大,车轮、联轴器等磨损增加,齿折断,甚至烧毁大车电机。所以集中传动的大车运行机构在安装时各轴承座、减速机中心高与主动车轮中心在垂直方向需由两端向中心均匀提高S/2000的上拱度。
对主梁金属结构的影响,当起重机主梁发生严重下挠时,主梁下盖板和腹板的拉应力达到屈服极限,甚至在下盖板和腹板上会出现裂纹或脱焊。如起重机再继续频繁工作,将使主梁变形愈来愈大,疲劳裂纹逐步发展扩大,最终将使主梁报废。 加剧桥架的振动,重物起升突然离地及货物下降突然制动时,如主梁下挠较大,会产生更大的振动,这种振动一般都是低频率大振幅,对起重机驾驶室操作人员心理有较大的影响,使司机易于疲劳、降低生产效率。

第10题:

适用于天车主梁的轻微下挠变形修理的方法是()法。

  • A、预应力
  • B、火焰矫正
  • C、刚性固定
  • D、机械矫正

正确答案:A