下列关于催化剂预硫化进油时应具备的条件说法错误的是()。

题目

下列关于催化剂预硫化进油时应具备的条件说法错误的是()。

  • A、进油前系统压力要升到位
  • B、氢气循环已建立
  • C、系统气密合格
  • D、反应加热炉未点火升温
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第1题:

关于预加氢原料硫含量偏高的危害,下列说法错误的是()。

A、造成精制油硫含量不合格

B、造成预加氢催化剂积炭速率加快

C、造成预加氢催化剂中毒

D、造成重整催化剂中毒


参考答案:C

第2题:

双金属、多金属重整催化剂进油前为什么需进行预硫化?


正确答案:双金属、多金属重整催化剂在开工初期往往由于加氢裂化性能强,活性高,导致反应速度过快,易发生超温现象,导致催化剂和反应器的损坏,因此,进油前需进行预硫化,以适当减弱其加氢裂化性能。

第3题:

下列情况下,应该投用预加氢脱硫罐的是( )。

A、 重整反应系统水含量偏高时

B、重整立换内漏时

C、精制油硫含量偏高时

D、预加氢催化剂预硫化时


参考答案:C

第4题:

加氢精制与加氢裂化催化剂为什么要预硫化?常用什么样的硫化剂?硫化条件对于催化剂的预硫化有何影响?


正确答案: 当催化剂装入反应器后,活性组分是以氧化态存在的,只有呈硫化物的形态,才具有较高的活性。因此,使用前必须进行预硫化。加氢催化剂的预硫化,有气相预硫化与液相预硫化两种方法:气相预硫化(亦称干法预硫化),即在循环氢气存在下,注入硫化剂进行硫化;液相预硫化(亦称湿法预硫化),即在循环氢气存在下,以低氮煤油或轻柴油为硫化油,携带硫化剂注入反应系统进行硫化。影响预硫化效果的主要因素为预硫化温度和硫化氢浓度。

第5题:

下列关于加氢装置催化剂预硫化的说法正确的有()

  • A、催化剂预硫化分为干法预硫化和湿法预硫化
  • B、干法预硫化反应温升容易控制
  • C、催化剂预硫化是为了提高活性和稳定性
  • D、硫化过程中一般不排废氢和使用冷氢

正确答案:A,C,D

第6题:

重整催化剂预硫化时,硫为催化剂吸附,但均为可逆吸附硫,进油后可逐渐解脱。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第7题:

加氢催化剂预硫化结束后置换硫化油的原因是()

  • A、防止催化剂中毒
  • B、防止催化剂还原
  • C、防止催化剂活性过高
  • D、防止催化剂结焦

正确答案:D

第8题:

预加氢催化剂正常装填时应具备的条件是()。

A、预加氢反应系统干燥已经完成

B、预加氢催化剂硫化结束

C、预加氢反应器内划线工作已经完成

D、预加氢催化剂和瓷球已经按要求运到现场


参考答案:ACD

第9题:

关于加氢装置催化剂硫化时的预湿,说法正确的是()。

  • A、预湿阶段时间一般在2小时左右
  • B、预湿阶段催化剂表面吸附的硫对预硫化不利
  • C、预湿时催化剂吸附的油及硫可避免水对催化剂强度的影响
  • D、预湿可以防止温度过高使活性金属被氢还原而给硫化过程带来麻烦

正确答案:B

第10题:

新重整催化剂在进油前要进行预硫化。


正确答案:正确

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