在无临时限速的情况下，正线直向接车不受影响；侧线接车时，按最不利接车进路参数控车
第1题：
ZPW-2000A预叠加电码化轨道电路预叠加的站内电码化的范围是（）。
第2题：
在四显示提速区段，列车在一接近时机车信号机点LU灯，车机联控时车站呼叫司机（）。
第3题：
部分监控模式是列车（）发车和引导接车时的模式。
第4题：
进站信号机2DJ故障时，，下列叙述中不正确的是（）
第5题：
ZPW-2000A预叠加电码化轨道电路预叠加的站内电码化的范围（）。
第6题：
正线、到发线无机车车辆占用而轨道电路亮红光带（灯），必须利用该线路接车时，应在确认接车线路空闲后改按引导办法接车。
第7题：
对于高速铁路下线车站。当侧向接车进路上的最小号码道岔为18号时，开放侧向接车信号后，且进路上无低于80km/h的固定限速和临时限速时，进站接近区段发送（）码。
第8题：
引导接车时的部分监控模式下，临时限速控制有效。
第9题：
进站信号机显示一个红灯和一个黄灯，表示准许列车（）。
第10题：
侧线临时限速以上、下行侧线分别（不含正线）按区设置，临时限速值设（）与（）两档。