备用制动系统启用后,可通过控制()的压力,来实现列车的制动和缓解功能。
第1题:
第2题:
此题为判断题(对,错)。
第3题:
第4题:
HXD3D型电力机车备用空气制动系统为纯电空制动系统,只在电空制动系统出现故障时使用。通过切换转换塞门(D03)的位置、关闭制动微机电源(QA69),来投入备用空气制动系统。通过控制列车管压力,实现控制全列车基本的制动与缓解作用。
第5题:
自阀可以控制基础均衡风缸的压力变化,再通过中继阀去控制制动主管的充风和排风,从而实现机车、列车的制动、缓解和保压。
第6题:
第7题:
下列说法关于紧急制动和常用制动说法错误的是().
A、紧急制动时将压缩空气全部排入大气
B、常用制动是直接控制列车主管压力是机车制动和缓解,不影响原有列车制动系统的功能
C、紧急制动施行制动,是列车很快停下来
D、紧急制动中途可以缓解
第8题:
第9题:
YZ-1型空气制动机在控制全列车运行时,大闸实施()的压力控制,实现制动机的制动缓解作用。
第10题:
机车制动机系统中继阀受()的压力变化来控制列车管的压力变化,从而完成列车的制动、保压和缓解等作用。