施行常用制动减压时,自阀排风未止可以追加减压。

题目

施行常用制动减压时,自阀排风未止可以追加减压。

参考答案和解析
正确答案:错误
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相似问题和答案

第1题:

减压时,自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第2题:

货物列车运行中,自阀减压排风未止,不得缓解机车制动;自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力不得少于()。

  • A、50kPa
  • B、60kPa
  • C、70kPa

正确答案:A

第3题:

货物列车运行中,自阀减压排风未止,不得()机车制动。


参考答案:缓解

第4题:

采用“一段制动法”对列车施行制动时,减压排风未完,发现减压量小,不能按预期降速,为增大制动力,可立即追加减压。


正确答案:错误

第5题:

减压时,自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。


正确答案:正确

第6题:

牵引货物列车运行中;自阀减压排风未止,不得缓解();自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力不得少于()。


正确答案:机车制动、50kPa

第7题:

JZ-7型制动机自阀施行常用制动后,追加减压量时为何有时制动力不足?


正确答案: 调整阀是自动保压式,均衡风缸泄漏时可随时得到补充;中继阀则不然,客货车转换阀手柄置于货车位,自阀制动后,列车管泄漏时却得不到补充。
均衡风缸压力高于列车管压力时进行追加减压,因列车管减压量小于均衡风缸减压量,列车制动力不按均衡风缸减压量的比例增加,故追加减压时制动力不足。

第8题:

货物列车运行中,自阀减压排风未止,不得缓解机车制动。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第9题:

JZ-7型制动机自阀施行常用制动后,追加减压量时为何有时制动力不足?如何防止?


正确答案:调整阀是自动保压式,均衡风缸泄漏时可随时得到补充;中继阀则不然,客货车转换阀手柄置于货车位,自阀制动后,列车管泄漏时却得不到补充。均衡风缸压力高于列车管压力时进行追加减压,因列车管减压量小于均衡风缸减压量,列车制动力不按均衡风缸减压量的比例增加,故追加减压时制动力不足。
 防止方法:
(1)自阀制动后机车单独缓解时,机车要保持一定制动力,以防增加列车管泄漏;
(2)尽量采取短波浪制动,以减少列车管泄漏时间;
(3)均衡风缸压力高于列车管压力时,应根据列车管实际压力来确定均衡风缸的追加减压量。

第10题:

施行常用制动减压时,自阀排风未止不应缓解列车制动。


正确答案:正确