柴油机的高压油泵有单体式和组合式。单体式高压油管短，喷油规律易控制但凸轮轴较长，工艺要求高；组合式易安装、维修、校验，但高压油管长，不利于控制喷油规律。
第1题：
燃油供给系统柴油机的主要组成部分:柴油箱，低压输油管，输油泵:柴油滤清器,喷油泵，调速器，高压油管，喷油管，回油管等。
第2题：
柴油机电控共轨喷油系统将喷油量和喷油时间的控制融为一体，使燃油的升压机构独立，具有可独立控制压力的部件（）。
第3题：
A、进油管
B、喷油管
C、喷油器
D、滤清器
第4题：
诊断高压油路故障时，应首先确定故障出自喷油泵还是喷油器。在发动机转动时，用手触试高压油管，若感到有喷油“脉动”，说明故障在喷油泵。
第5题：
ECD_U2高压共轨喷油系统主要由高压输油泵、（）、喷油器、控制单元（ECU）、传感器等组成。
第6题：
高压油泵并不直接控制喷油，它的任务仅仅是向高压（）供油以便维持所需的共轨油压。
第7题：
在高压共轨系统进行（）喷射，可使喷油规律得到优化。
第8题：
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
第9题：
柴油机的燃油供给系统由喷油咀、调速器喷油泵和（）组成。
第10题：
一般中小型柴油机的气阀导管多为（），大型柴油机的多为（）。