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车辆制动缸活塞行程为什么要进行调整？

题目

车辆制动缸活塞行程为什么要进行调整？

参考答案和解析
正确答案: 车辆经过长期运用，由于各闸瓦和各杠杆圆销等零件的逐渐磨耗（主要是闸瓦的磨耗），在制动时，制动缸活塞行程会逐渐增长，而以新闸瓦更换磨耗的旧闸瓦时，则活塞行程反而会缩短，同时制动缸活塞行程的长短与制动缸的压力有着密切关系，而制动缸压力的大小，又直接关系到制动力的大小，因为副风缸的容积和空气压力的强度是固定的。
当施行制动时，在一定的减压量下，副风缸的降压量，即进入制动缸内的风量也是一定的，如果制动缸活塞行程过长，则制动缸容积增大，其压力强度就会降低，这样便降低了制动力，延长了制动距离，影响了行车安全。反之，如果制动缸活塞行程过短，则制动缸容积缩小，其压力强度就增高，就会加大制动力，甚至可能造成抱死闸，使车轮滑行擦伤，同样也会延长制动距离。而且在同一列车中，如果各个车辆制动缸活塞行程长短相差过大，则不但会影响制动力的大小相差悬殊；而且将影响制动和缓解时间也不一致，增加列车的纵向冲动。
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第1题：

22型客车自动间隙调整器怎样调整制动缸活塞行程？


正确答案: 当顺时针方向转动调整手把使活塞行程缩短，回转一周，可以缩短制动缸活塞行程6mm，逆时针回转使活塞行程增大。

第2题：

货车辆采用闸瓦间隙自动调整器的最主要目的是控制动缸活塞行程，提高（）的稳定性。


正确答案:制动力

第3题：

闸瓦间隙自动调整器能根据闸瓦间隙的变化,(),这就能保证车辆有足够的制动力,保障行车安全。

A、自动调整制动缸活塞行程

B、自动控制制动缸活塞行程

C、自动调整扛杆距离

D、自动调整拉杆距离


参考答案：A

第4题：

闸瓦间隙自动调整器性能试验：经反复制动、缓解3次后，制动缸活塞行程与初始制动缸活塞行程(即未安装垫板时行程)之差须不大于10mm。


正确答案:正确

第5题：

用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，254X254制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。

  • A、（125±10）mm
  • B、（155±10）mm
  • C、（100±15）mm
  • D、（100±10）mm

正确答案:B

第6题：

车辆临修进行单车试验时，254mm³254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器重车制动缸活塞行程为（）。

  • A、145～165mm
  • B、145～195mm
  • C、110～160mm
  • D、85～135mm

正确答案:B

第7题：

用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，356mm~254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。

  • A、（125±10）mm
  • B、（155±10）mm
  • C、（100±15）mm
  • D、（100±10）mm

正确答案:A

第8题：

GK型制动机的空重车调整装置是通过改变（）来调整制动缸活塞推力的。

  • A、列车管减压量
  • B、制动缸容积
  • C、制动缸活塞行程
  • D、杠杆比

正确答案:B

第9题：

用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，254~254制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。

  • A、（125±10）mm
  • B、（155±10）mm
  • C、（100±15）mm
  • D、（100±10）mm

正确答案:B

第10题：

调整制动缸活塞行程肘，基础制动装置应符合哪些要求？


正确答案: 调整制动缸活塞行程时，基础制动装置应符合下列3项要求：
（1）两转向架制动力须均衡，其2根下拉杆圆销组装后的眼孔相差不超过1孔（漏斗车除外）。
（2）在制动时闸瓦须抱轮，水平杠杆与杠杆托的游动间隙不小于50 mm，移动杠杆不得倒向车轴一侧。
（3）未装用闸瓦间隙自动调整器的车辆，上拉杆圆销须安装在最外孔，固定杠杆支点须留有调整余量，3孔者留有1孔，其他型须留有2孔及以上。

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