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影响轮轨间粘着系数的因素是什么？

题目

影响轮轨间粘着系数的因素是什么？

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第1题：

下列哪项因素不影响粘着系数()。

A.牵引力

B.轮轨材料

C.踏面形状

D.速度


参考答案：D

第2题：

影响电力机车轮轨间黏着系数的主要因素是什么？


正确答案: （1）材质；
（2）接触表面问的状态：
（3）机车运行速度；
（4）机车运行状态：
（5）牵引列车运行时，受翻车力矩的影响。

第3题：

影响黏着系数的因素一个是轮轨间的表面状况,另一个是()。


参考答案：列车运行速度

第4题：

为了增大轮轨间的粘着系数，防止车轮空转和非常制动时滑行机车设有（）。

  • A、制动装置
  • B、撒砂装置
  • C、干燥器

正确答案:A

第5题：

盘形制动的闸片与制动盘之间的摩擦系数与（）的变化曲线基本近似。

  • A、列车运行阻力系数
  • B、列车制动减速
  • C、轮轨间粘着系数
  • D、列车惰行规律

正确答案:C

第6题：

影响电力机车轮轨间黏着系数的主要因素是什么？是如何影响的？


正确答案: （1）黏着系数与材质有关。轮轨材质硬度不同，黏着也不同。当材质硬度大时，降低了轮轨接触面间的弹性变形力，因而黏着系数明显下降；反之，当接触面间材质弹性越好时，黏着系数也越大。
（2）与接触表面间状态有关。从实际运行中可以知道，潮湿降雾，霜冻或小雨天气以及轨面有油污等不洁物时，黏着系数显著减少，适时适量的撒砂，将明显提高黏着系数。大雨后，钢轨表面清洁，黏着系数将增加。
（3）与机车运行速度有关。运行速度低时，由于轮轨接触点的接触时间相对的要长一些，因而黏着系数较大，当速度提高后，由于机车振动和摇摆程度的加剧，使轮轨接触状态变坏，黏着系数将降低。
（4）与轮轴重有关。轮轴重大时，接触表面的弹性和塑性变形大，黏着系数增大；反之，轮轴重小时，黏着系数也小。
（5）牵引列车运行时，机车受翻车力矩影响，制动时，轴重将出现不平衡，运行中轮对与钢轨的纵向滑动等因素，都将降低黏着系数，而且车速越高，影响越大。

第7题：

影响粘着系数的因素有哪些？


正确答案: （1）机车本身（包括结构因素、运行速度等）。
（2）轨道。轨面状态影响很大，不良的轨面状态（脏、油、湿、冰膜）能使蠕滑系数下降一半以上。
（3）外界条件（包括气候、污染及撒砂等）。

第8题：

制动力不受轮轨间的粘着限制。()


参考答案：错误

第9题：

利用轮轨间的粘着力的制动叫做（）。


正确答案:粘着制动

第10题：

粘着系数的影响因素主要有？


正确答案: 粘着系数的影响因素主要有两个：1）（车轮和钢轨的表面状况）；2）（列车运行速度）。

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