连挂上被救援的列车返回时，应使LKJ处于（）工作状态。
第1题：
单机进入区间担当救援作业，在接近被救援列车2km时，按规定严格控制速度。距救援列车不足2km时，将LKJ转入（）工作状态。
第2题：
《担当救援作业提示卡》机车担当救援任务，进入封锁区间及牵引列车返回车站，应使LKJ进入（）工作状态，按调车控制模式运行。
第3题：
A.被救援列车必须就地清客
B.原则上救援列车不得载客
C.连挂困难区段救援连挂时，司机必须确认车钩对位，采用辅助连挂方式进行连挂
D.已申请救援的列车不准动车，做好与救援列车连挂前的准备工作
第4题：
自动闭塞区间反方向救援，正方向返回车站时：连挂上被救援的列车正方向返回时，输入返回的救援车次，将机车信号方向开关置于与列车运行方向一致的位置，使LKJ处于（）状态，严格按地面信号显示要求运行。
第5题：
半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间救援时，连挂上被救援的列车返回时，输入返回的救援车次，将（）方向开关置于与列车运行方向一致的位置，使LKJ处于调车工作状态。
第6题：
遇列车在区间救援时，应遵循以下原则（）。
第7题：
救援机车距被救援列车或车列距离不足2km时：连挂上被救援的列车返回时，输入返回车次，将机车信号方向开关置于机车运行方向一致的位置（自动闭塞区间反方向返回时须置于反向位），将LKJ处于（）状态，严格按地面信号显示运行。
第8题：
A.1km
B.2km
C.3km
D.5km
第9题：
遇列车救援时，应遵循以下原则：（）
第10题：
反方向救援，正方向返回车站：连挂上被救援的列车正方向返回时，输入返回车次，将机车信号方向置于机车运行方向一致的位置，按（）方式运行，运行中严格按信号显示要求运行。