禁止在自阀制动保压后，将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位（或缓解位、保持位）后，又移回制动区或保压位（牵引带有阶段缓解装置的列车除外）。
第1题：
空气位时，空气制动阀在保压位，中继阀呈（）
第2题：
空气位时，空气制动阀在保压位，分配阀主阀部呈（）
第3题：
BC023若单独制动阃手柄在运转位，自动制动阀手柄在过充位，DlU自动制动R（）自动呈充气后保压位。
第4题：
自阀手柄停在制动区的任一位置可以实现制动后的保压。
第5题：
空气位时，空气制动阀在制动后的运转位，（）。
第6题：
当JZ-7型空气制动机自阀手柄在运转位，副阀在（）位时，它能使工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到列车管去。
第7题：
列车制动后，自阀手柄一直置于保压位，直到列车停车为止，称为保压停车。
第8题：
具有缓解充气位、缓解后保压位、制动位、制动后保压位四个作用位置的是（）。
第9题：
中继阀具有四个工作位置：缓解充气位、缓解后保压位、制动位、（）。
第10题：
列车制动保压时，将自阀手柄短时间的移动过充位或运转位再移回到原来位置，这种操纵方法称为回风。