小膜板鞲鞴上方压力为作用风缸压力。（）
第1题：
机车制动缸的压力空气是由（）直接供给的，所以机车制动缸鞲鞴行程的长短不影响机车制动力。
第2题：
主阀属于三压力机构阀。大小膜板鞲鞴的动作受列车管、工作风缸、（）三者间的压力差支配，带动空心阀杆上下移动。
第3题：
A、大膜勾贝上方
B、大膜勾贝下方
C、小膜勾贝上方
D、小膜勾贝下方
第4题：
F-7型分配阀的主阀用于机车的制动、缓解与保压。它主要由大膜板鞲鞴、小膜板鞲鞴、空心阀杆、供气阀及其弹簧、缓解弹簧、顶杆、中间盖等组成。主阀的动作受到列车管的压力、作用风缸压力、工作风缸压力三个压力并的控制，主阀是二压力机构。
第5题：
作用在制动缸鞲鞴上的（）推动鞲鞴后，由鞲鞴传出的力称为制动原力。
第6题：
分配阀副阀部充气阀膜板鞲鞴上方与作用风缸相通。
第7题：
制动减压后，大膜板鞲鞴上下形成压力差为工作风缸压力减去减压后的列车管压力，这个压力差就是（）
第8题：
大闸制动作用风缸压力推动充气阀左移进入作用阀鞲鞴下方。（）
第9题：
SS9型电为机车均衡风缸压力上升，中继阀主鞲鞴（）。
第10题：
F-7型分配阀的主阀是三压力机构，主阀的动作受（）三个压力差的控制，大小模板的有效面积比是2.7：1。