第1题：
JZ-7分配阀副阀膜板右侧为：（）。
第2题：
在列车施行常用制动后，若制动管再继续减压，制动缸的压力也不会再上升，这个使双方压力均衡时的制动管减压量，称为（）。
第3题：
第4题：
制动减压后，大膜板鞲鞴上下形成压力差为工作风缸压力减去减压后的列车管压力，这个压力差就是（）
第5题：
大闸制动作用风缸压力推动充气阀左移进入作用阀鞲鞴下方。（）
第6题：
主阀大膜板活塞上方通列车管压力，下方通（）压力。
第7题：
分配阀在常用制动时，列车管减压，（）压力空气充入容积室。
第8题：
JZ-7分配阀主阀大膜板下方为：（）。
第9题：
主阀属于三压力机构阀。大小膜板鞲鞴的动作受列车管、工作风缸、（）三者间的压力差支配，带动空心阀杆上下移动。
第10题：
作用在制动缸鞲鞴上的（）推动鞲鞴后，由鞲鞴传出的力称为制动原力。