使双阀口式中继阀呈自锁状态的条件是使（）和（）沟通。

第1题：

当换端操纵或机车重联时，自阀（）切断均衡风缸与中继阀的联系，中继阀自锁，使该自阀不能控制全列车。

• A、放风阀
• B、缓解柱塞阀
• C、重联柱塞阀
• D、遮断阀

第2题：

自阀手柄在过充位时，缓解柱塞沟通总风管和过充管，从而控制中继阀使列车管获得过充压力。

第3题：

第4题：

中继阀自锁状态是由于均衡风缸与（）沟通所致。

第5题：

重联电空阀259YV得电会使双阀口式中继阀处于自锁状态。

第6题：

电空位状态下，若将电空制动控制器手柄由运转位移置紧急位，双阀口式中继阀将迅速开启排气阀口，使制动管迅速减压。

第7题：

双阀式中继阀自锁后，膜板活塞两侧的压力相等。

第8题：

简述双阀口式中继阀和总风遮断阀的用途。

第9题：

中继阀由双阀口式中继阀和总风遮断阀、管座三部分组成。

第10题：

双阀口式中继阀自锁的条件是：制动管与均衡风缸相通。