内、电机车无动力托运时,按不同类型机车制动机无动力回送要求,切断

题目

内、电机车无动力托运时,按不同类型机车制动机无动力回送要求,切断制动阀与列车制动主管的通路,开放()塞门。

  • A、总风缸
  • B、控制风缸
  • C、无动力装置
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第1题:

机车无动力编入列车回送时,无动力回送装置使机车能与其他车辆一样产生()和缓解作用。


正确答案:制动

第2题:

内燃、电力机车无动力回送时,应切断制动阀与列车管的通路,开放无动力装置塞门。


正确答案:正确

第3题:

机车无动力装置用于机车无动力回送()时,由本务机车经()、机车无动力装置向无动力机车总风缸充风,以备无动力机车制动时使用。


参考答案:作为车辆被牵引;列车管

第4题:

HXD3型电力机车与不同型机车无动力回送时做如何处理?


正确答案: (1)确保司控制器在零位,换向手柄中立位,断开电钥匙。
(2)单阀手把“运转”位,自阀手把“重联”位。(插好锁封销)
(3)实施停放制动(弹停模块“B40”上的截断塞门置于关闭位)。
(4)制动系统断电,(QA55断开)关闭蓄电池接地断路器QA61。
(5)开放总风缸排水塞门,排空后关闭。
(6)将平均管开放。
(7)控制风缸塞门U77置于关闭位。
(8)在EPCU的ERCP上将无火回送塞门转到“投入”位。
(9)缓慢开通列车管塞门,防止紧急作用产生,总风缸被列车管充风(15~20分钟)到约250Kpa。
(10)手动缓解弹停制动(4个)。

第5题:

机车无动力回送时,应开放无动力回送装置塞门。


正确答案:正确

第6题:

内燃、电力机车无动力回送时,按机车制动机无动力回送要求,制动缸勾贝行程调整到标准的()。

  • A、最大值
  • B、最小值
  • C、中间值

正确答案:A

第7题:

机车无动力回送时,制动机使用中应注意什么?


正确答案:两端自阀及非操纵端单阀手柄均应取出,操纵端单阀手柄可置于运转位;两端客货转换阀手柄置于货车位;分配阀、作用阀、制动缸及无动力回送塞门均开放;常用限压阀调为250kpa。

第8题:

铁路机车回送按用途分为()。

A.有动力回送和无动力回送

B.新造机车出厂回送、检修机车出入机车造修企业(单位)回送

C.机车调拨回送

D.日常运输调整回送及特殊任务回送


参考答案:BCD

第9题:

机车无动力回送时,应对制动机做哪些处理?


正确答案: (1)空气制动阀手柄置于运转位或取出。
(2)关断两节机车的列车管塞门115,并开放分配阀缓解塞门156及无动力回送塞门155。
(3)两节机车分配阀低压安全阀的整定值调整为180~200kPa。
(4)两节机车的重联转换阀93与本务机车相同。
(5)关断两节机车的总风缸塞门112。

第10题:

机车无动力回送时,DK-1型制动机处理要求有哪些?


正确答案: (1)将电空制动控制器、空气制动阀手柄取下;
(2)开放无动力塞门155、分配阀缓解塞门156;
(3)关闭制动管塞门115,关闭总风缸塞门112;
(4)分配阀安全阀的动作值调整为150-200KPa