当制动管、工作风缸的空气压力充至定压后，自阀手柄移至全制动位，检查均衡风缸应减压170~190kPa，减压的排风时间应为（）。
第1题：
单自阀手柄在过充位时，均衡风缸与制动管同时得到30--40kpa的过充压力。
第2题：
当JZ-7型空气制动机自阀手柄在运转位，副阀在（）位时，它能使工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到列车管去。
第3题：
A、500
B、530-540
C、600
D、630-640
第4题：
JZ-7型空气制动机自阀手柄置为过充位时，使制动管得到比规定压力高30—40kPa的过充压力。
第5题：
自阀手柄制动区单阀手柄推至单缓位工作风缸、制动缸压力均不下降的原因（）。
第6题：
自阀过充位移至运转位时，工作风缸的过充压力是由原充气通路逆流到制动管的。
第7题：
109型分配阀在制动位时，（）向容积室充风。
第8题：
A、中继阀
B、制动管
C、中均管
D、均衡风缸
第9题：
JZ-7型空气制动机自阀制动后，制动管泄漏时，工作风缸压力正常；机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐（）。
第10题：
109型分配阀在制动位时，（）将向容积室充风。