紧急制动后收不到速度码，报告行调，行调确认线路安全后，命令司机转RM模式运行，司机转RM运行如收到速度码，电客车将自动转为ATPM-CBTC模式，转换成功后，司机应报告行调。
第1题：
司机离开驾驶室处理故障前须报告行调，行调接到司机的车辆故障报告后，应及时通知DCC轮值工程师。
第2题：
电客车需清客时，行调应及时通知司机及相关车站，司机、车站播放清客广播，司机引导乘客下车，车站确认清客完毕后及时报行调。
第3题：
A.确认已按压紧急停车按钮，并将情况报行调
B.接行调指示下线路处理时，确认接触轨停电且做好防护后，通知值班站长
C.指示站务员操作就地控制盘，打开整侧站台门
D.接值班站长报告处理完毕，线路出清后，向行调报告
第4题：
电客车以CBTC模式运行产生不明原因紧急制动，收到速度码后立即动车，动车后报行调。
第5题：
列车发生火灾后，司机立即报告行车调度，在车场时报告车场调度员，场调再报告行调，司机按行调或场调指令执行，同时报告（）。
第6题：
站台门夹人处置在确认乘客安全救出后，现场参与处置的站务人员及时通知（），行值恢复紧急停车按钮并汇报（），行调通知司机关闭站台门，司机关闭站台门，确认安全后动车。
第7题：
关于列车发生火灾，信息的汇报及传达说法不正确的是（）。
第8题：
A.行车安全
B.线路安全
C.列车安全
D.轨道安全
第9题：
停站时遇乘客打架立即报告（），按行调命令处理。
第10题：
列车发生紧急制动时，应先判明原因，对于自身超速造成的紧急制动，报行调后以RM模式运行，不明原因的紧急制动，报告行调后，按行调指示执行。