列车进站停稳后，司控器主控手柄可放在（）以上级位，防止溜车。
第1题：
在运行过程中，若司机将主控手柄至于EB位时，必须待列车停稳后才能缓解紧急制动，同时需要重新合主断。
第2题：
列车到站后，列车员待列车（）后打开车门
第3题：
列车运行时，当列车司控器手柄置于“0”位时，列车处于（）工况。
第4题：
列车（），行车值班员无法进行扣车作业。
第5题：
列车停稳后，乘务员将主手柄放置“紧急”位，方向手柄置于“0”位，拔出主控钥匙。
第6题：
调车作业中机车换向时误操作的风险控制措施之一：调车作业中每钩作业完毕机车停稳后必须将司控器换向手柄（），动车前换向手柄方向呼唤应答。
第7题：
《上海铁路局劳动安全管理办法》（上铁安[2015]301号）规定，列车进站车未停稳，可开启车门和下车，可以将手脚放在门框和风档连接处。
第8题：
简述“司控器”中主控手柄、方向手柄和机械锁之间的关系。
第9题：
原则上列车（），行车值班员不应进行扣车作业。
第10题：
列车司控器主控手柄有（）档位。