确认MMI上是否有红色手掌图标,有则说明为信号EB
列车停稳后操作主控手柄无法缓解EB、以EUM模式进站重启VOBC
缓解EB后,CBTC模式可用时恢复正常运行
MMI是否要求进入RM模式
第1题:
第2题:
在ATS工作站上按计轴点设置线路临时限速的起止点对()有效;在联锁站IBP盘上按站间区间(相邻出站信号机之间)设置线路临时限速对()有效。
第3题:
地铁1号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式(CBTC)列车自动控制系统,同时还提供了在连续式ATP功能丧失情况下的iATP和联锁控制级列车防护系统,支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运。信号系统包括_____、_____、_____、_____四个子系统。
第4题:
当DMI上当前运营模式显示(),列车处于CBTC模式。
第5题:
当某线路区段临时限速时,CBTC列车将自动接受临时限速指令,运行模式不变;非CBTC列车凭()手动驾驶限速通过该区段。
第6题:
下列关于主控钥匙激活后,MMI显示黑屏处理错误的是()
第7题:
基于通信的列车控制(CBTC)有哪些优越性?
第8题:
解释程序与编译程序同属于语言处理程序,下列关于它们的叙述中( )正确的。
A.解释程序产生目标程序
B.编译程序产生目标程序
C.两者均产生目标程序
D.两者均不产生目标程序
第9题:
0CBTC指示灯熄灭表示列车处于CBTC模式。
第10题:
CBTC转换成BM模式必须在()状态下进行,否则列车将产生紧急制动。