以下关于开行工程车、电客车的施工防护设置表述错误的是()

题目

以下关于开行工程车、电客车的施工防护设置表述错误的是()

  • A、组织工程车运行时,在工程车运行的到达站前方必须保证至少两站两区间空闲(到达站为终点站时除外)
  • B、在开车作业的封锁作业区前后方必须保证两站两区间作为防护区域(作业区域一端为线路终点时除外)
  • C、一项施工中的人员、工程车在同一区域作业时,按施工前进方向,列车在前,人员在后,原则上不得颠倒或列车运行前后皆有作业
  • D、开行工程车、调试车施工作业的封锁及防护区域除抢修外不允许安排其它施工作业
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第1题:

组织工程车、电客车施工时,在工程车、电客车运行前方必须保证与运营电客车至少有“()”空闲。

  • A、二区间
  • B、三区间
  • C、四区间
  • D、五区间

正确答案:C

第2题:

当施工作业区域(防护区域)同时包含正线及车辆段线路时,以下说法错误的是()

  • A、遇到此类施工时,将车辆段视为车站,按A类请销点程序执行
  • B、需要正线和车辆段接触网停电(带电)时,批准请点前必须确认正线和车辆段的接触网状态均符合施工要求
  • C、如果有工程车或调试电客车需要反复进出车辆段时,工程车或调试电客车司机在进入车辆段区域前必须得到DCC值班员的授权
  • D、如果有工程车或调试电客车需要反复进出车辆段时,进入正线区域前必须得到相邻车站值班员的许可

正确答案:D

第3题:

影响正线、辅助线行车及行车设备设施使用的作业为A类。其中开行电客车、工程车的作业为A1类;在轨行区范围内,不开行电客车、工程车的作业为A2类

此题为判断题(对,错)。


正确答案:×

第4题:

下列关于工程车开行规定描述正确的是()

  • A、工程车装载货物顶部距轨面超过2800mm时,接触网必须停电
  • B、除应急抢修救援除外,工程车禁止在正线上与运营列车混跑
  • C、工程车在正线上运行时,必须与运行方向前方最后一列电客车至少保证两站两区间的安全距离
  • D、工程车开行时,车站办理接发车作业

正确答案:B,C

第5题:

在正线、辅助线轨行区,不需要开行工程车、电客车的施工为()

  • A、A1
  • B、A2
  • C、A3
  • D、B1

正确答案:B

第6题:

开行工程车和调试电客车的施工作业称为()

  • A、动车作业
  • B、动火作业
  • C、A类作业
  • D、A1类作业

正确答案:A

第7题:

关于工程车开行规定,下列错误的是()

  • A、工程车进入封锁区间施工时,除施工单位自身做好防护措施外,车站须在该施工地段两端车站的端墙门处设置红闪灯防护。
  • B、工程车在进站、出站、运行至曲线前,站内或区间动车前,均须鸣笛示警。
  • C、行调发布封锁区间线路施工命令时,如未指明不含车站,则指不含车站在内。
  • D、同一封锁区间内两辆工程车作业时,原则上进路道岔不得转动,任何一辆工程车因作业确需转动道岔时,应按“问路式”调车方式办理。

正确答案:C

第8题:

车辆段(停车场)范围内开行电客车、工程车的作业为A1类。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第9题:

在车辆段内,需开行电客车、工程车的施工(不含电客车、工程车检修)为()

  • A、B1
  • B、B2
  • C、B3
  • D、A2

正确答案:A

第10题:

影响正线、辅助线行车的施工为A类:其中开行电客车、工程列车的施工为()类;不开行电客车、工程列车的施工为()类;车站范围内影响行车设备设施的作业为()类。


正确答案:A1;A2;A3

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