CRH3型动车组使用软件解锁受电弓的操作步骤？
第1题：
CRH380AL动车组使用的受电弓型号为DSA250型受电弓。( )
第2题：
CRH380A统型动车组使用什么进行受电弓关节轴承润滑？
第3题：
( )、( )受电弓接触压力80±15N，受电弓保持在0.5- 2.4m高度范围内。
A.CRH2C型动车组
B.CRH380AL 型动车组
C.CRH3型动车组
D.CRH380B型动车组
第4题：
简述CRH380AL型动车组受电弓碳滑板更换步骤。
第5题：
一级修标准中，CRH3型动车组受电弓碳滑板侧面应少于2个裂纹，且裂纹距离滑板边缘应大于200mm。
第6题：
CRH2A统型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？
第7题：
CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。
第8题：
CRH2型动车组使用的受电弓型号为DSA250型受电弓( )。
第9题：
简述CRH380B型动车组受电弓的切除操作。
第10题：
CRH380A统型动车组采用何种受电弓？