确认道岔的方法有：可根据行调通知或通过（）工作站表示来进行确认；如道岔无表示，则需要通号车间确认可行车后，用钩锁器锁定道岔组织行车。
第1题：
发生列车晚点时，各站接到行调通知后需根据现场实际情况向行调申请设置车费免检模式，行调确认后通知清分调度组织相应车站运营模式变更。
此题为判断题(对，错)。
第2题：
站台门夹人处置在确认乘客安全救出后，现场参与处置的站务人员及时通知（），行值恢复紧急停车按钮并汇报（），行调通知司机关闭站台门，司机关闭站台门，确认安全后动车。
第3题：
A.通过控制台上的相关表示灯或表示光节确认
B.与相邻集中站及司机核对车次确认
C.现场确认
D.与行调确认
第4题：
道岔故障时的处理原则有（）
第5题：
（）及（）共同确认符合挂（拆）接地线条件，由行调通知电调可以挂（拆）接地线。
第6题：
进路上的道岔可通过ATS/LCW工作站确认位置时，行车值班员取得行调同意后，在ATS/LCW工作站对此副道岔进行“道岔单锁”，无需加钩锁器。
此题为判断题(对，错)。
第7题：
站行（区）调接车作业时，应亲自办理闭塞、布置进路亲自或通过信号员检查（）方可下达开放信号、指示接车的命令。
第8题：
A.通过道岔定(反)位表示确认
B.通过有关进路开通方向确认
C.与行车调度员进行核对确认
D.现场确认
第9题：
启动电话闭塞法时，遇列车压上道岔时，行调安排车站人员确认道岔开通位置正确后，通知司机动车，列车限速（）离开道岔，运行至前方车站或折返线停车待令。
第10题：
在车站变电所发生停电时，如信号设备无显示或道岔不能正确表示和电动操作，行调应通过中央级ATS工作站确认道岔等设备状态，同时与设备集中站值班员（行车）确认（）工作站状态。