制动机减压50千帕不起制动作用，但减压140千帕时起制动作用，应当换阀处理。
第1题：
此题为判断题(对，错)。
第2题：
当制动主管减压时，副风缸的压力空气进入制动缸，起（）作用。
第3题：
第4题：
列车制动感度试验：用制动阀常用制动位减压50Kpa（货车编组超过60辆时减压70Kpa），列车中各车辆制动机须起（）
第5题：
客车制动机的灵敏度（即制动感度）是指：在制动管内压缩空气以常用制动最小减压速度和最小减压量减压时，制动机能产生制动作用的性能。
第6题：
当制动主管减压时，副风缸的压力空气进入制动缸，起缓解作用。
第7题：
旅客列车制动机实施缓解感度试验的要求是：将自动制动阀手把置于常用制动位减压170 kPa．每辆车须起制动作用，并在1min 内不得自然缓解。
第8题：
第9题：
由制动机的基本作用原理可知，当制动管充气时，制动机呈（）状态；当制动管减压时，制动机呈（）状态。
第10题：
F-7型分配阀副阀部的作用之一，能使制动管起局部减压作用，为使制动管加速减压，副阀部能在制动管实施小减压量时使其起局部减压作用，使机车后部车辆（）起制动作用。