柴油发动机在怠速时，响声清晰，是（）。
第1题：
发动机怠速运转时，将厚薄规插入气门脚间隙中，气门脚（），表明间隙过大，应予以调整。
第2题：
以下不属于柴油发动机电控系统中的怠速控制的是（）。
第3题：
此题为判断题(对，错)。
第4题：
发动机怠速运转时，将厚薄规插入气门脚的间隙中响声不变，且在气门脚间隙处滴入少许机油响声也无变化，应诊断为（）发响。
第5题：
发动机运转时，发生清晰的嗒嗒声，怠速和中速时响声比较明显；发动机运转时，响声的周期也随着变化；发动机温度升高后，响声亦不减弱；某缸“断火”后响声减北或消失，当恢复该缸工作的瞬间，会出现明显的响声或连续两个响声，原因是活塞销与活塞销孔配合松旷。
第6题：
活塞销响的主要响声特征是（）。
第7题：
柴油发动机在怠速和中速时，响声比较明显，是（）。
第8题：
发动机怠速时响声为清晰的“嘘嘘”声，响声随单缸断火减弱或消失，即为（）。
第9题：
引起柴油机怠速游车的故障原因是（）。
第10题：
发动机怠速运转时，用金属接触正时齿轮盖，会听到有节奏的响声，转速提到中速时响声突出，提到高速时响声杂乱，应诊断为正时齿轮（）。