正线道岔钢轨应与线路上的钢轨采用（）。

第1题：

正线钢轨通常采用60kg/m钢轨及9号单开道岔，试车线通常采用（）kg/m钢轨及9号（）道岔，车场其它线路采用50kg/m钢轨及7号单开道岔。

• A、50
• B、60
• C、单开
• D、多开

第2题：

我国地铁线路一般在正线采用（）Kg/m钢轨的9号道岔，车场（除试车线外）采用（）kg/m钢轨的7号道岔。

• A、45；40
• B、60；50
• C、50；60
• D、60；55

第3题：

第4题：

正线及配线钢轨宜采用（）kg/m钢轨，车场线宜采用50kg/m钢轨。

• A、50
• B、60
• C、70
• D、80

第5题：

高铁车站正线及到发进路上的道岔宜采用（），道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同。

• A、可动心轨道岔
• B、提速道岔
• C、普通道岔

第6题：

道岔的钢轨类型不得高于线路上的钢轨类型。

第7题：

正线道岔钢轨应与线路上的钢轨采用同一类型。

第8题：

第9题：

正线及试车线钢轨通常采用（）kg/m钢轨及（）号单开道岔。

• A、60、7
• B、50、7
• C、60、9
• D、50、9

第10题：

道岔钢轨打磨周期应与正线钢轨打磨周期（）。