60kg/m钢轨12号提速道岔的各部轨距均为1435mm。

题目

60kg/m钢轨12号提速道岔的各部轨距均为1435mm。

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相似问题和答案

第1题:

为秦沈客运专线而设计的38号道岔,各部分轨距均为1435mm。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第2题:

60kg/m钢轨12号提速道岔在尖轨跟部设有()器。


正确答案:限位

第3题:

正线及辅助线采用60kg/m钢轨,车辆段采用50kg/m钢轨。轨距为1435mm。

此题为判断题(对,错)。


正确答案:√

第4题:

提速道岔各部分轨距均为1435mm。


正确答案:错误

第5题:

线及辅助线采用()Kg/m钢轨,车场、基地采用60Kg/m钢轨,轨距为1435mm。


正确答案:50

第6题:

60kg/m钢轨12号提速道岔的各部轨距均为1435mm。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第7题:

60Kg/m钢轨9号提速道岔,道岔直股轨距为()mm。

  • A、1435
  • B、1440
  • C、1445
  • D、1450

正确答案:A

第8题:

提速道岔各部分轨距均为1435mm。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第9题:

60kg/m钢轨12号提速道岔的尖轨,与60kg/m钢轨12号AT道岔相比,在理论可弯段轨底(),增加了尖轨强度,可避免尖轨在削弱断面处伤损。


正确答案:不作刨切

第10题:

60kg/m钢轨12号提速道岔,在转辙器构造方面,哪些与60kg/m钢轨12号AT单开道岔相同?


正确答案: 1.尖轨用矮型特种断面钢轨制造,强度和刚度大大增加。
2.尖轨尖端与基本轨采用藏尖式结构,避免了尖轨尖端被车轮撞击。
3.尖轨跟端用模压成形工艺制成60kg/m钢轨断面,尖轨与辙后连接轨可采用普通接头夹板联结或焊接,大大提高了辙跟稳定性。