铁路允许速度200~250km/h既有线隧道,当洞口50m范围内

题目

铁路允许速度200~250km/h既有线隧道,当洞口50m范围内无建筑物,且洞口外20m处的微压波峰值大于50Pa,或隧道洞口50m范围内有建筑物,且建筑物处的微压波峰值大于20Pa时,应设洞口缓冲结构。()

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第1题:

旅客列车行车速度160km/h及以上隧道,当隧道洞口50m范围微压波峰值大于规定值时,应设置洞口()结构。

A.过渡

B.通风

C.封闭

D.缓冲


参考答案:D

第2题:

铁路200~250km/h既有线技术管理线技术管理暂行办法对曲线半径是如何规定的?


正确答案:区间线路最小曲线半径3500m,困难条件下不小于2800m。即有线保留地段半径2500的曲线通过速度可为200km/h。最大曲线半径不大于12000m。曲线半径小于2500m、大于等于2200m的地段允许速度需要超过180km/h,须经铁道部批准。

第3题:

列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。250km/h以下铁路采用()列控系统,250km/h铁路宜采用()列控系统。


参考答案:CTCS-2级;CTCS-3级

第4题:

铁路营业线施工安全管理办法中既有线提速200~250km/h区段按高速铁路管理。


正确答案:错误

第5题:

铁路允许速度200~250km/h既有线路肩宽度:路堤、路堑两侧均应不小于1.0m。()


正确答案:正确

第6题:

铁路允许速度200~250km/h既有线隧道内,轨下枕底道砟厚度应不小于35cm。

此题为判断题(对,错)。


正确答案:√

第7题:

铁路允许速度200~250km/h既有线隧道内,轨下枕底道砟厚度应不小于35cm。()


正确答案:正确

第8题:

铁路营业线分高速铁路和普速铁路进行管理。既有线提速200~250km/h区段按高速铁路管理。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第9题:

既有线路列车最高速度达到()及以上属高速铁路

  • A、160km/h
  • B、260km/h
  • C、250km/h
  • D、200km/h

正确答案:B

第10题:

《既有线提速200~250km/h线桥设备维修规则》规定,当允许速度υmax≤200km/h时,作业人员下道避车,距轨头外侧距离应不小于3m。


正确答案:正确

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