按《铁路隧道设计规范》(TB10003-2005),下列对岩质隧道围岩分级的正确方法中哪一选项是不正确的?()
第1题:
第2题:
第3题:
隧道围岩分级共分为()级,级别越小,则围岩越()。
第4题:
第5题:
第6题:
第7题:
第8题:
公路隧道围岩分级依据的因素与指标主要是指( )。
A.岩石的坚硬程度
B.围岩基本质量指标
C.岩体完整程度
D.岩层斜面朝向
E.地下水的影响
第9题:
第10题:
按《铁路工程地质勘察规范))(TB10012—2001),下列对岩质隧道进行围岩分级的确定方法中,( )选项不正确。A、岩石坚硬程度及岩体完整程度是隧道围岩分级的基本因素B、当隧道涌水量较大时,基本分级I~V级者应对应修正为Ⅱ~Ⅵ级C、洞身埋藏较浅,当围岩为风化土层时应按风化层的基本分级考虑D、存在高地应力时,所有围岩分级都要修正为更差的级别
单选题某铁路隧道围岩岩体纵波速度为3.6km/s,围岩中岩石纵波速度为4.8km/s,岩石饱和单轴抗压强度为63MPa,隧道围岩中地下水量较大,围岩应力状态为高应力,隧道埋藏较深,不受地表影响。该铁路隧道围岩的级别为()。A Ⅰ级B Ⅱ级C Ⅲ级D Ⅳ级
根据铁路隧道围岩分级,拱部无支护时可产生小坍塌,侧壁基本稳定的围岩属于()类围岩。A、ⅠB、ⅡC、Ⅲ
单选题按《铁路隧道设计规范》(TB10003-2005),下列对岩质隧道围岩分级的正确方法中哪一选项是不正确的?()A 岩石坚硬程度及岩体完整程度是隧道围岩分级的基本因素B 当洞室湧水量较大时,围岩基本分级Ⅰ~Ⅴ级者应对应修正为Ⅱ~Ⅵ级C 隧道洞身埋藏较浅,当围岩为风化层时应按风化层的围岩基本分级考虑D 存在高地应力时,所有围岩分级都要修正为更差的级别
不属于隧道围岩分级考虑的因素是()A、岩石的坚硬程度B、岩体的完整程度C、岩石节理的发育程度D、地下水的影响
填空题关于围岩稳定性分级,《铁路隧道设计规范》推荐的分级方法是:以围岩结构特征、完整状态、()和围岩的弹性波速度作为基本分级指标,将围岩划分为()个基本级别,然后适当考虑()和()对围岩稳定性的影响程度对基本级别予以适当修正。
某铁路隧道围岩为软硬岩互层,岩体较完整,纵波波速2.8km/s,有少量地下水作用,确定隧道围岩分级属于()。A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、Ⅳ
隧道围岩分级的综合评判方法根据()来确定隧道围岩分级。A、岩石坚硬程度 B、完整程度 C、有无地下水 D、存在高初始应力与否 E、详细定级的修正因素
不定项题《铁路隧道设计规范》以()作为基本分级指标,将围岩划分为6个基本级别,然后适当考虑地下水、地应力对围岩稳定性的影响程度对基本级别予以适当修正。A围岩结构特征B围岩完整状态C围岩岩体强度D围岩弹性波速度
单选题一铁路隧道某段围岩为硬岩,经测试岩块纵波波速为4.0km/s,岩体纵波波速为2.5km/s,按铁路隧道围岩分级标准,根据岩体完整程度,可将围岩初步定性划分为下列( )个等级。A ⅢB ⅣC ⅤD Ⅵ