第1题：
第2题：
第3题：
隧道围岩分级共分为()级，级别越小，则围岩越()。
第4题：
简述我国铁路隧道设计规范的围岩分级方法。
第5题：
根据铁路隧道围岩分级，拱部无支护时可产生小坍塌，侧壁基本稳定的围岩属于（）类围岩。
第6题：
第7题：
第8题：
第9题：
铁路隧道围岩分级的主要目的是（）。
第10题：
隧道围岩分级的目的？
隧道围岩分级的综合评判方法根据（）来确定隧道围岩分级。A、岩石坚硬程度B、完整程度C、有无地下水D、存在高初始应力与否E、详细定级的修正因素
多选题铁路隧道围岩分级的主要目的是（ ）。A指导隧道施工B选择隧道排水截面C了解围岩的的节理D选择支护和衬砌类型E判断围岩的稳定性
隧道围岩基本分级应（）和（）两个因素确定。
我国现行铁路隧道和公路隧道设计规范中，如何进行围岩分级？
问答题简述铁路隧道围岩的分级指标。
单选题按《铁路工程地质勘察规范))(TB10012—2001)，下列对岩质隧道进行围岩分级的确定方法中，（ ）选项不正确。A 岩石坚硬程度及岩体完整程度是隧道围岩分级的基本因素B 当隧道涌水量较大时，基本分级I～V级者应对应修正为Ⅱ～Ⅵ级C 洞身埋藏较浅，当围岩为风化土层时应按风化层的基本分级考虑D 存在高地应力时，所有围岩分级都要修正为更差的级别
某铁路隧道围岩为软硬岩互层，岩体较完整，纵波波速2.8km/s，有少量地下水作用，确定隧道围岩分级属于（）。A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、Ⅳ
单选题按《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005），下列对岩质隧道围岩分级的正确方法中哪一选项是不正确的？（）A 岩石坚硬程度及岩体完整程度是隧道围岩分级的基本因素B 当洞室湧水量较大时，围岩基本分级Ⅰ~Ⅴ级者应对应修正为Ⅱ~Ⅵ级C 隧道洞身埋藏较浅，当围岩为风化层时应按风化层的围岩基本分级考虑D 存在高地应力时，所有围岩分级都要修正为更差的级别
单选题根据铁路隧道围岩分级，拱部无支护时可产生小坍塌，侧壁基本稳定的围岩属于（）类围岩。A ⅠB ⅡC Ⅲ
按《公路隧道设计规范》（JTGD70—2004）中隧道围岩分级标准将围岩分为（）级。A、三B、四C、五D、六
