隧道的支护方式是()。A、初期支护B、二次衬砌C、复合衬砌

题目

隧道的支护方式是()。

  • A、初期支护
  • B、二次衬砌
  • C、复合衬砌
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第1题:

喷锚暗挖法施工隧道的复合式衬砌结构中的主要承载单元是()。
A.初期支护 B.防水隔离层
C. 二次衬砌 D.围岩


答案:A
解析:

第2题:

下列有关隧道新奥法施工采用复合式衬砌的几种说法中,不正确的是( )。

A.衬砌外层用锚喷作初期支护
B.内层用模筑混凝土作二次衬砌
C.支护和衬砌应密贴,不留空隙
D.支护和衬砌按相同的安全度设计

答案:B
解析:
本题考查新奥法施工知识。

第3题:

采用复合式衬砌的隧道,在初期支护与二次衬砌之间应采用()防水板,防水板厚度不应小于1.5mm。


本题答案:分离式

第4题:

喷锚暗挖衬砌的基本结构类型——复合式衬砌。这种衬砌结构是由( )所组成。

A. 预支护
B. 初期支护
C. 地层加固
D. 防水隔离层
E. 二次衬砌

答案:B,D,E
解析:
衬砌的基本结构类型——复合式衬砌。这种衬砌结构是由初期支护、防水隔离层和二次衬砌所组成。

第5题:

隧道复合式衬砌中,第一层衬砌采用喷锚衬砌,通常称为( )

A.初期支护
B.临时支护
C.二次支护
D.二次衬砌

答案:A
解析:

第6题:

喷锚暗挖法施工隧道的复合式衬砌结构中的主要承载单元是()。

A、 初期支护
B、 防水隔离层
C、 二次衬砌
D、 围岩

答案:A
解析:
2018新教材P61 喷锚暗挖法施工隧道的复合式衬砌外层为初期支护,其作用是加固围岩变形,防止围岩松动失稳,是衬砌结构中的主要承载单元。

第7题:

公路隧道穿越膨胀岩地层时,下列措施正确的有(  )。

A、隧道支护衬砌宜采用圆形或接近圆形的断面形状
B、开挖后及时施作初期支护封闭围岩
C、初期支护刚度不宜过大
D、初期支护后应立即施筑二次衬砌

答案:A,B,C
解析:
根据《公路隧道设计规范》(JTG D70—2004)第14.2.1条规定,膨胀性围岩隧道支护衬砌形状宜采用圆形或接近圆形的断面。根据第14.2.5条规定,膨胀性围岩隧道仰拱应及时施作,使支护衬砌尽早形成闭合结构,以增加衬砌的整体承载能力,控制边墙变形,防止底鼓现象。根据第14.2.2条规定,膨胀性围岩隧道应采用先柔后刚、先让后顶、分层支护的设计方法。

第8题:

山岭隧道复合式衬砌中防水层的施工时间应在 ( )
A.初期支护变形基本稳定前 B. 二次衬砌施工作业后
C.初期支护变形和二次衬砌施工期间 D.初期支护变形基本稳定后,二次衬砌施工前


答案:D
解析:
复合式衬砌中防水层的施工:防水层应在初期支护变形基本稳定后,二次衬砌施作前进行。防水层可在拱部和边墙按环状铺设,并视材质采取相应的接合方法。开挖和衬砌作业不得损坏防水层,当发现层面有损坏时应及时修补。防水层纵横向一次铺设长度应根据开挖方法和设计断面确定。铺设前,宜先行试铺,并加以调整。防水层在下一阶段施工前的连接部分,应保护不得弄脏和破损。防水层属隐蔽工程,二次衬砌灌筑前应检查防水层质量,做好接头标记,并填写质量检查记录。

第9题:

采用复合衬砌结构的公路隧道分别将喷锚衬砌(初期支护)、模筑混凝土(二次衬砌)作为一个分部工程。


答案:错
解析:
表0-1后续,公路隧道将洞身衬砌(200延米)作为一个分部工程,喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢架、仰拱、仰拱回填、衬砌钢筋、混凝土衬砌、超前锚杆、超前小导管、管棚为其中的分项工程。

第10题:

隧道衬砌的厚度小于设计厚度;初期支护与二次衬砌应密贴。


正确答案:错误

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