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城市公共交通

题目

城市公共交通

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第1题：

一般来说，（　）是城市公共交通的主体。

A.常规公共交通
B.快速大运量公共交通
C.辅助公共交通
D.特殊公共交通

答案：A
解析：
本题考查城市公共交通的分类。常规公共交通包括公共汽车、有轨电车、无轨电车，其特点是灵活机动、成本低、使用最广泛，一般是城市公共交通的主体。

第2题：

城市公共交通网密度是指( )与服务地区(城市)用地面积之比。

A.公共交通线路数目
B.线路重复系数
C.公共交通网长度
D.公共交通线路长度

答案：C
解析：
本题考查城市公共交通网密度的概念。公交线路经过的街道长度与公交服务的城市用地面积之比称为公共交通网密度。即线网密度=公共交通网长度／城市用地面积。

第3题：

《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》明确了“建立以公共交通为主体的城市客运系统,大城市公共交通占机动化比例超过()”的目标。

A、60%

B、50%

C、30%

D、40%


答案：A

第4题：

根据杨新苗博士所讲，创建“公交城市”的实质是要使（）

  • A、公共交通与城市形态相匹配
  • B、公共交通与城市发展相适应
  • C、公共交通与城市历史文化风貌相协调
  • D、公共交通与城市和谐共存，支持和引导城市可持续发展

正确答案:A,B,C,D

第5题：

城市交通的主要组成部分是()

A:城市对外交通运输
B:城市客运交通
C:公共交通换乘枢纽
D:轨道公共交通

答案：B
解析：
城市客运交通是城市交通的主要组成部分。我国将城市客运交通划分为集量行为的“公共交通”和个体行为的由步行、自行车、摩托车、小汽车交通构成的“个体客运交通”两大类。各种交通方式在客运交通中根据本身的特点有不同的分工。

第6题：

在城市客运中，地铁、轻轨属于（）。

A.常规公共交通
B.特殊公共交通
C.辅助公共交通
D.快速大运量公共交通

答案：D
解析：
按各种交通工具在城市客运交通中的地位，可以分为常规公共交通、快速大运量公共交通、辅助公共交通和特殊公共交通四类。
①常规公共交通包括公共汽车、有轨电车、无轨电车。特点是灵活机动、成本低、使用广泛，一般是城市公共交通的主体。
②快速大运量公共交通包括地铁、轻轨、通勤铁路。特点是运量大、速度快、可靠性高，并可促进城市土地开发，但造价高，一般是大城市公共交通的骨架。
③辅助公共交通。包括出租车、三轮车、摩托车，起辅助和补充作用。
④特殊公共交通包括轮渡、缆车等，在特殊条件下使用。

第7题：

下列()不属于城市公共交通换乘枢纽。

A:各类城市公共交通线路的换乘枢纽
B:各类城市公共交通线路与城市大型公共设施人流的换乘枢纽
C:各类城市公共交通线路与城市对外客运交通的换乘枢纽
D:各类城市公共交通线路与转换公共交通的其他交通工具的换乘枢纽

答案：B
解析：
各类城市公共交通线路与城市大型公共设施人流的换乘枢纽属于特定设施公交枢纽。

第8题：

城市公共交通有多种分类方法，形式多种多样，按各种交通工具在城市客运交通中的地位，可以分为()。

A:常规公共交通
B:辅助公共交通
C:特殊公共交通
D:一般公共交通
E:快速大运量公共交通

答案：A,B,C,E
解析：
本题考查城市公共交通的分类。城市公共交通有多种分类方法，形式多种多样。按各种交通工具在城市客运交通中的地位，可以分为常规公共交通、快速大运量公共交通、辅助公共交通和特殊公共交通四种类型。

第9题：

城市公共交通规划必须符合的原则不包括()

A:符合优先发展公共交通的政策
B:公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配
C:与城市道路系统相协调
D:建设和运营成本高

答案：D
解析：
城市公共交通规划必须符合下列原则：(1)符合优先发展公共交通的政策，为城市居民出行提供多样，便捷、舒适的公交服务；(2)公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配，适应并能促进城市和城市用地布局的发展；(3)满足一定时期城市客运交通发展的需要，并留有余地；(4)与城市其他客运方式协调配合；(5)与城市道路系统相协调；(6)运行快捷、使用方便、高效、节能、经济。

第10题：

城市可持续发展应重视公共交通，公共交通首选轨道交通。


正确答案:正确

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