现代汽车冷却液温度传感器基本上采用（）热敏电阻。
第1题：
电控柴油机中，温度类传感器大多采用（）温度系数的热敏电阻特性。
第2题：
汽车用电热式冷却液温度表一般配有热敏电阻式冷却液温度传感器。
第3题：
A.正温度系数型
B.负温度系数型
C.临界温度型
D.补偿温度型
第4题：
常用的水温传感器采用负温度系数的热敏电阻，当冷却液温度越高，电阻值越小，信号电压越（）。
第5题：
汽车用热敏电阻式冷却液温度传感器属：（）
第6题：
发动机冷却液温度传感器是1个负温度系数的热敏电阻，在检验发动机冷却液温度传感器时，一般情况下，（环境温度30℃时），该传感器的电阻值以下哪个正确？（）
第7题：
水温（冷却液温度）传感器通常是由正温度系数热敏电阻制成。（）
第8题：
（）传感器通常采用热敏电阻式温度传感器。
第9题：
冷却液温度传感器的热敏电阻通常具有正温度系数。
第10题：
在发动机冷却液温度传感器是1个负温度系数的热敏电阻，在检验发动机冷却液温度传感器时，一般情况下，（环境温度30℃时），该传感器的电阻值以下哪个是正确的？（）