四冲程柴油机广泛采用气孔式配气结构
第1题：
气缸盖上无进、排气阀，这种气缸盖是用于：
A.四冲程柴油机
B.二冲程柴油机
C.二冲程直流扫气式柴油机
D.二冲程弯流扫气式柴油机
第2题：
四冲程柴油机配气凸轮轴的转速是曲轴的（）倍。
第3题：
大众/奥迪车系上广泛采用的发动机可变配气相位系统是（ ）。
A.无凸轮轴式可变配气相位系统
B.变换凸轮型线式可变配气相位系统
C.电控液压挺柱系统
D.改变凸轮轴相角式的可变配气相位系统
第4题：
135系列柴油机采用（）式配气机构。
第5题：
四冲程柴油机气门式配气机构包括气门机构和气门驱动机构两部分。
第6题：
内河船舶柴油机广泛采用（ ）。
A.低速二冲程柴油机；
B.高速二冲程柴油机；
C.低速四冲程柴油机；
D.中、高速四冲程柴油机。
第7题：
气缸盖上无进、排气阀，这种气缸盖是用于（）
第8题：
四冲程内燃机普遍采用( )配气机构。
A.液压式
B.气门式
C.点火式
D.压强式
第9题：
四冲程柴油机多采用（）配气机构。
第10题：
柴油机配气机构的形式有（）、气孔式、气门-气孔式三种。