问题:雨、雪、雾及()级风以上等恶劣天气禁止使用电瓶车。A、6B、7C、8D、10
查看答案
问题:蓄电池组的充电应在安全场所进行,使用容量大于()的插座。A、12AB、8AC、16AD、4A
问题:车辆规定载重量()严禁超员、超载行驶。A、500KGB、400KGC、600KGD、1000KG
问题:装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故,分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件,“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件,84泊位两船离泊锚链缠绕事件,“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件,92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件,上下“跨线梯”受伤事件。 “海虹”轮作业仓冒顶未遂事件直接原因是()A、船方大副安全意识淡薄、责任心不强,业务技能不高B、船方大副对于丁酮理化特性不熟悉导致没有意识到作业仓容积不足的问题C、其他选项都不对D、甲板值班人员对作业仓液位的检查不到位
问题:阀门在电动开、关过程中,严禁进行手、电动切换。
问题:可以使用撇缆绳代替引缆。
问题:待机组运行稳定后泵机械密封泄漏量不超过()ml/h。A、25B、10C、20D、5
问题:潮湿季节每周运行不少于()小时。A、4B、8C、1D、2
问题:储运一队2009年5月至2016年1月主要发生了六起事故,分别是高杆灯灯罩坠落事件,人员滑倒跌伤事件,自来水管线短距离冻裂事件,吊装作业下落过快事件,94P1泵停泵异常事件,明洋蒸汽管路法兰垫子开裂漏汽事件。 吊装作业下落过快事件事故教训是()A、已经造成人员受伤B、险些造成人员砸伤事故C、对人员没危险D、其它选项都不对
问题:砂轮机防护板应高于()米,且坚固牢靠。A、1.8B、1.5C、2D、3
问题:“胜江503轮”靠泊撞击码头事件,事故教训是靠泊期间与船方沟通不够,对船舶的位置未能提前预控、及时提醒,造成事故发生。
问题:操作制氮机时不得触动电气部分。
问题:装卸四队2015年9月至2016年1月主要发生了四起事故,分别为D13泊位27Z3输油臂內臂手动拉绳固定铁环拉开,D12、D13泊位登船梯断丝,D13泊位27Z1输油臂內臂左右锁紧装置突出,D12泊位挡土墙DTQ19段墙体倾斜。 2015年7月初,在()10万、30万油品泊位对设备专项检查时发现D12、D13泊位登船梯钢丝绳出现5-7处断丝现象。A、青岛B、黄岛C、董家口D、其它选项都不对
问题:检尺时不得猛拉快提,上提速度不得大于()m/s。A、1B、0.5C、1.5D、2
问题:装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。 2014年3月18日发生“青港消2”轮撞击()码头事故。A、一期油B、二期油C、董家口D、三期油
问题:软管输送介质为燃料油、成品油的,更换周期为8年。
问题:装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。 2015年12月18日()泊位地沟船燃管线泄漏。A、93B、90C、42D、62
问题:当空压机仪表显示异常时,立即停止运行,查明原因。
问题:装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。 2008年4月30日,新汽油管线施工进入尾声,在试压过程中,压力达到()时,出现管线及伸缩节变形。A、16MpaB、8MpaC、5MpaD、10Mpa
问题:装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故,分别为船方突然绞缆伤人未遂事件,登船滑倒受伤未遂事件,缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故,阀门误操作漏油未遂事件,输油臂40弯头处高空坠物未遂事故,引缆绳断裂伤人未遂事件,“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。 输油臂40弯头处高空坠物未遂事故事故处置是()A、人员迅速撤离坠落半径B、在坠落半径外拉好警戒绳,杜绝人员进入C、向上级报告D、以上都对