气化炉开车过程中，为什么要进行冷火炬的切换？

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第1题：

（2016年）某煤间接液化项目年操作时间8000小时，建设10台气化炉。每年检修1次，气化炉开车时不合格粗煤气送高压火炬处理，每次持续3.5小时。单台气化炉开车时火炬产生的二氧化硫约5t/h。该项目气化炉开车二氧化硫年排放量约为（）。

A.210t/a
B.175t/a
C.50t/a
D.35t/a

答案：B

解析：

10*3.5*5t=175 t/a。

第2题：

开车过程为什么要缩短程控切换时间？

正确答案: 开车过程切换板式要渡过水份和CO2二个冻结区，才能使板式建立起正常的自清除工况，开车过程板式冷端温差大，缩短切换时间能缩小冷端温差，减少每次切换所析出的水份和CO2量，有利于返流气体对水份和CO2的清除。

第3题：

气化炉开车过程中天然气管线的氮气置换是由开车程序控制自动进行的。()

此题为判断题(对，错)。

参考答案：√

第4题：

气化炉点火成功后，需由冷火炬切换到热火炬时，如何操作？

正确答案: 首先应确认煤气中氧含量分析小于0.4%；其次确认热火炬点火烧咀点着，开车煤气洗涤器工作正常；然后先关闭冷火炬电动阀，再打开热火炬电动阀。

第5题：

在气化炉原始开车中，气化炉升压至1.0MPaG。进行（）切换

正确答案:黑水

第6题：

为什么激冷水进气化炉前要加过滤器，何时切换？

正确答案:加过滤器的目的是为了防止大颗粒灰尘堵塞激冷环，影响气化炉正常操作，当过滤器两边差压太大，影响激冷水正常进入气化炉时就应切换。

第7题：

开车投料后，系统压力升至（）MPa，气化炉黑水由开工回路切换至（），由调节阀（）控制气化炉液位。

正确答案:1.0；蒸发热水塔；FV10712

第8题：

某煤间接液化项目年操作时间8000 小时，建设10 台气化炉，每年检修1 次.气化炉开车时不合格粗煤气送高压火炬处理，每年持续3.5 小时.单台气化炉开车时火炬产生的二氧化硫约5t/h。该项目气化炉开车二氧化硫年排放量约为( ) 。

A 210t/a
B 175t/a
C 50t/a
D 35t/a

答案：B

解析：

第9题：

冷火炬如何切换到热火炬？

正确答案:煤气合格后，打开121HS21034，关闭121HS21043。

第10题：

粗煤气由火炬排放切换到开车管线如何操作？

正确答案:打开现场开车管线阀门FV256、FV257、FV258，确认有煤气流过之后，缓慢关闭火炬管线上阀门FV252、FV253，与控制室联系之后，确认正常后，切换完毕。