问题:以下行车大间隔(空点)的确定正确的是()A、线路计划行车间隔在2.5分钟以内的超过8个行车间隔为大间隔B、线路计划行车间隔在2分钟的超过5个行车间隔为大间隔C、线路计划行车间隔在7-8分钟以内超过4个行车间隔为大间隔D、线路计划行车间隔在5分钟以上的超过2个行车间隔为大间隔
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问题:要熟悉车辆的性能,了解行车人员性格特点,体现的是现场调度要求中的()A、严肃调度纪律B、做好原始记录C、提高业务水平D、调度措施及时
问题:客流预测,就是在客流调查的基础上对调查资料的统计数字进行全面综合地研究,并根据城市总体发展科学地()公共交通客流发展趋势,以制订各种计划。A、计划和预测B、推导和预测
问题:车辆运行调度的原则是()A、计划性原则B、安全第一、质量第一的原则C、政策性原则D、合理性原则
问题:客流动态的演变规律,昼夜变化根据客流量在一昼夜不同时间内的分布,其动态演变所以分为()A、双峰型B、三峰型C、四峰型D、平峰型
问题:以下描述编辑运行计划步骤正确的是()A、晚班吃饭的安排方法与早班不同B、夜班车的调剂,班次数的确定,可采取由后向前推算出出车时间,作为目标,其它班次与之按一定间隔,分别安排C、按时间顺序,翻成小计划D、低峰运行时周转时间,我们一般采取4*单程+副站停4分=由主站到副站到主站,运行时间的定数,再加上乙站的停站时间。至于停站时间的长短,要根据公司规定确定
问题:下列哪一项体现的是现场调度在公交企业中的作用()A、人多车密、人少车稀、抽闲支忙、抽忙支急B、按照行车作业计划和现场实际情况,机动灵活,及时有效地作出措施C、正常运行,发挥车辆和劳动力配备作用,随时注意和调整能量平衡,车距平衡,弥补计划的不足D、公共交通企业的运输设备,劳动力必须通过调度方式才能形成为乘客提供安全、快捷、方便、舒适的服务效能
问题:在公共交通企业对现场调度的要求中加强考核的目的就是()A、必须坚持实事求是的原则,决不允许弄虚作假B、必须在调度体系内严格实行下级服从上级的调度令,按规定合理使用运力C、认真做到“三个为主,三个兼顾”D、目的就是加强企业的管理,提高劳动生产率和出勤率
问题:路单签发准确率:每一笔出现有误算为本页路单不准确,以此类推,合格为97%。
问题:遇有集会、游行、交通堵塞、大雨、雪、雾、冰冻,行车人员与乘客发生纠纷等情况,要如实记录,注明原因,误点时也需要考核。
问题:运行计划可以衡量什么样的服务标准?()A、方便、迅速B、迅速、安全C、安全、准点D、方便、迅速、安全、准点
问题:调度员交接交接班时应做好下列哪些工作()A、早班调度员上岗后,在开启线路调度终端后用本人编号进入智能调度系统进行作B、交班时,应向接班调度员详细说明设备及线路营运情况C、交班时,在系统中交接班D、晚班调度员可以不等收齐最后一班车关闭智能调度系统
问题:行车路单管理中,车辆到站后,驾驶员将行车路单交调度员签上实际到站时间,车辆来源。每行驶一次,都必须将路单交站调度员填写()A、行驶路线B、发出时间C、到站时间D、同时考核行车准点并盖章
问题:由于客流时间上具有()性,因此周转时间应按不同的客流峰别分别确定,为了满足客流需要的前提下尽量减少运力浪费。A、规律B、均衡C、不均衡D、随意
问题:乘客因学习需要而乘坐公共车辆的称作为学习性乘车称为()A、工作性客流B、学习性客流C、生活性客流D、文娱性客流
问题:一般情况下,运输能力在一定时期内会保持一个相对平衡,运输量则成一个跳跃性的变化。
问题:票务管理规定中,公司员工如有以下违反票务管理规定行为的,分别按()条款予以处罚。A、不认真执行私款登记制度,不核查登记金额、登记金额与实际不符,未履行双方签字手续,登记字体潦草无法确认的,扣罚责任人100元。累计3次的解除劳动合同B、私款班前必须登记,否则,所携带私款视为票款予以没收C、私款登记金额高于实际金额时,若无重新登记记录,扣罚当事人100元D、实际金额高于登记私款金额的,超出额在5.00(含)以上、10.00元(含)以下的,扣罚当事人300元,再次出现的予以解除劳动合同
问题:运行计划集中体现公共交通客运企业的什么?()A、生产条件B、服务方针C、运行质量D、管理水平
问题:城市公共交通的基本任务是以营运服务为中心、组织和经营城市公共交通,为城市经济和社会发展,为城市人民的工作和生活服务,为居民提供()的出行服务方式。A、安全B、快捷C、方便D、舒适
问题:路线的起点、终点站时间标准是什么()A、高峰时间内的停站时间,原则上不得超过4〜5分,如起、终点站,需要增加时间时,需经上级主管部门批准,根据实际情况进行调整B、高峰时间内的停站时间,原则上不得超过3〜4分,如起、终点站,需要增加时间时,需经上级主管部门批准,根据实际情况进行调整C、平峰时间的停站时间,需要考虑车辆的清洁、例保、客流等因素调整行车间隔D、平峰时间的停站时间,可以不用过多考虑