问题：因燃油量不足，需要飞行员宣布紧急状态，属于：（）A、严重事故征候B、事故征候C、严重差错D、不安全事件
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问题：按照公司《安全管理量化考核实施细则》，在对机组执勤期间发生的问题，未被列入考核范围的是：（）A、未按规定着装，仪容仪表不符合公司有关要求的；B、未遵守安检、边防、卫生检疫和海关有关规定，造成不良影响或后果；C、未遵守空防规定，造成不良影响或后果。
问题：下列哪个不属于灭火的基本方法：（）A、窒息法B、冷却法C、隔离法D、疏散法
问题：在飞行计划（FPL）电报中级名编组中，在通信/导航/进近设备一项中填写“S”，代表航空器装有和可使用（）A、ADF、INS；B、所飞航路所需的标准的通信/导航/进近设备；C、区域航行航路设备。
问题：下列哪种情况不属于事故征候（）A、襟翼不在规定的位置继续起飞；B、空速管套未取下起飞；C、航空器在着陆时超过该机型的使用最大过载（G值）限制，造成机体结构或起落架受损；D、飞机的相对高度在400FT出现失速警告（假信号除外）。
问题：按照公司《安全管理量化考核实施细则》，以下不属于量化考核范围的事件是：（）A、因人为原因导致不安全事件现场被破坏或数据资料等丢失；B、空勤、签派等技术人员未持有效证件上岗工作；C、被有效安全举报；D、乘务员服务态度不好被旅客投诉。
问题：着陆航向偏差大（至60knots）可能是由于强侧风、飞行员操纵、飞机状态不正常导致飞机着陆后偏离跑道中心线一定角度。监控程序取前轮接地两秒后的航向为参考航向，在表速60knots之前监控航向偏差，大于（）度为三级事件？A、5B、6C、7D、8
问题：直线滑行速度大（taxispeedhighinstraight），会增加特别是在繁忙机场地面冲突事件的可能性，滑行速度的监控与地面扰流板是否解除待命有无关系？（）A、是B、无
问题：借调到其他单位的飞行人员的安全管理责任，由（）A、借方单位负责B、原管辖的分（子）公司负责C、总部飞管部负责D、上海飞行部负责
问题：飞行机组在危险品运输时应签收（）A、舱单B、放行单C、油料单D、D.特种货物机长通知单（NOTO
问题：着陆减速晚（delayed braking at landing）事件是监控飞机（）所耗时间，如所耗时间过长（大于28秒），存在冲出跑道的潜在风险。A、从接地时地速减10knots至接地时地速减50knotsB、从接地时地速减10knots至接地时地速减60knotsC、从接地时地速减10knots至接地时地速减70knotsD、从接地时地速减10knots至接地时地速减40knots
问题：按照东航《飞行人员薪酬待遇管理规定》，人为原因发生一般飞行事故征候的飞行人员，其职务收入按（）标准发放，为期一年。A、30%B、40%C、50%D、60%
问题：起飞后收起落架晚（latelandinggearretraction）会增加飞机阻力，尤其在一发故障时会影响飞机越障。目前的监控标准是大于（）英尺收轮触发三级事件。A、400ftB、500ftC、600ftD、700ft
问题：飞机任何部位超过等待线（）米（含）以上，试图进入已经关闭或占用的跑道，属飞行严重差错。A、3B、4C、5D、6
问题：公司关于旅客申请医用氧气装置的规定是（）A、一架飞机提供旅客氧气瓶的数量不得超出4个B、旅客可以免费要求使用医用氧气装置C、医用氧气装置上标有危险品的标签，客舱里是不能接受的。
问题：属危险品的公司航材在运输时按（）运输。A、普货B、危险品C、急货D、邮件
问题：航空危险品分（）大类。A、5B、7C、9D、11
问题：按照公司《安全管理量化考核实施细则》，当分（子）公司发生（）事件时，责任单位主要领导的年度安全奖将受到处罚。A、严重差错3次以上；B、一般事故征候及以上；C、严重事故征候。
