在构造上可以采取什么措施来增大旋翼的横侧阻尼力矩？

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第1题：

减摇鳍是()的减摇装置。

A、增加船体横摇阻尼

B、减少横摇力矩

C、增加自然复原力矩

D、增加船舶主动复原力矩

参考答案：B

第2题：

不属于抵消旋翼机反转力矩的方法有

A.尾桨

B.共轴旋翼

C.增大旋翼半径

正确答案：C

第3题：

为了克服“旋翼”旋转产生的反______，常见的做法是用另一个小型旋翼，即尾桨，在机身尾部产生抵消反向运动的力矩。

A.力

B.力矩

C.扭矩

正确答案：C

第4题：

直升机水平向前飞行中所受飞行载荷包括（）

A、旋翼拉力、重力、总阻力
B、旋翼拉力、重力、废阻力、侧向力及力矩
C、旋翼升力、重力、总阻力及力矩

正确答案:B

第5题：

直升机机体的力和力矩不包括（）

A、自身重力。
B、旋翼桨叶的铰链力矩。
C、旋翼.尾桨的反扭矩和桨毂力矩。

正确答案:B

第6题：

舭龙骨是通过()达到减摇目的的,它的安装占船长的(),并且要有足够的宽度。

A、增加船体横摇阻尼/60~80%

B、减小横摇力矩/30~35%

C、增加复原力矩/45~50%

D、增加船体横摇阻尼/30~35%

参考答案：D

第7题：

在构造上增大角速度阻尼的方法主要包括哪些？

正确答案: 在构造上增大角速度阻尼的方法主要有增加桨叶绕水平铰的惯性矩；降低直升机的重心位置；增加水平铰的外移量等。

第8题：

在船舶摇荡的6个自由度中减摇效果最明显的是(),减摇的途径有()。

A、横摇/增加船体横摇阻尼和减少横摇力矩

B、横荡/增加复原力矩或减少横摇力矩

C、横摇/增加船体横摇阻尼和增加复原力矩或减少横摇力矩

D、横荡/增加船体横摇阻尼和增加复原力矩或减少横摇力矩

参考答案：C

第9题：

单旋翼带尾桨的直升机的反作用力矩主要由（）产生的空气动力对重心形成的力矩来克服。

A、垂直安定面
B、旋翼
C、尾桨

正确答案:C

第10题：

若要增大旋翼的横侧阻尼作用，在构造上可采取的措施有哪些？

正确答案: 若要增大旋翼的横侧阻尼作用，在构造上可采取增加桨叶尖部重量，降低直升机重心位置和适当增大旋翼水平铰外移量等措施。

在构造上可以采取什么措施来增大旋翼的横侧阻尼力矩？

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