柴油机工作反常，主要表现为润滑油、冷却水的温度过高或过低。

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正确答案:错误

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第1题：

柴油机机油温度过高产生的原因是()。

A、机油液面过低

B、机油液面正常

C、冷却水温过低

D、进气压力过低

参考答案：A

第2题：

当柴油机排气冒白烟时,说明柴油机()。

A、冷却水温过高

B、机油压力过高

C、冷却水温过低

D、过热

参考答案：C

第3题：

柴油机排气冒白烟是由()造成的。

A、冷却水温度过高

B、机油压力过高

C、机油压力过低

D、冷却水温度过低

参考答案：D

第4题：

柴油机在运行中()

A.冷却水出口温度越高越好

B.排气温度越低越好

C.润滑油温度不能过高

D.主机速度越高越好

正确答案：C

第5题：

柴油机温度异常通常是指()。

A、工作环境温度过低

B、工作环境温度过高

C、柴油机冷却水温度过高

D、机油预热温度过高

参考答案：C

第6题：

导致柴油机排气温度过高的原因是()。

A、机油压力过高

B、空气滤清器堵塞

C、冷却水温度过低

D、机油压力过低

参考答案：B

第7题：

柴油机汽缸体平面翘曲变形产生的原因是()。

A、冷却水温度过低

B、润滑油压力不足

C、曲轴旋转振动

D、工作中承受汽缸内气体压力作用

参考答案：B

第8题：

柴油机超载运行将导致()。

A、冷却水温过高

B、冷却水温过低

C、机油压力过高

D、机油压力过低

参考答案：A

第9题：

柴油机过热主要表现为()过高。

A.机油温度

B.冷却水

C.进气温度

D.排气管温度

参考答案：B

第10题：

润滑油温度过高或过低对压缩机有什么影响？

正确答案:轴承压力油膜的形成与润滑油的特性和粘性有关润滑油的特性是形成吸附油膜的先决条件，润滑的粘性直接影响润滑油的流动性和油膜的承载能力。
润滑油温度高时，由于润滑油的特性和粘性降低易于引起局部油膜的破坏，润滑失败，降低了轴承的承载能力，甚至润滑油碳化发生烧瓦事故。润滑油温度过低时使润滑的粘性增加，虽然可以提高油膜的承载能力，但是使润滑油的流动性降低了，影响到润滑油的作用。因此，在机组启动前，润滑油必须予热到30℃，确保机组启动成功。

柴油机工作反常，主要表现为润滑油、冷却水的温度过高或过低。

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