启、停机时汽轮机本体疏水是如何控制的？

本题答案：锅炉启动时因做好以下工作来控制汽包壁温差：
1，进水温度不可过高，速度不可过快;
2，进水完毕，有条件的可投用底部加热;
3，严格控制升压速度，尤其是初期;
4，油枪出力要均衡;
5，加强定期排污。促进水循环;
6，适当保持较高的水位。
锅炉停止时应做好以下工作来控制汽包壁温差：
1，降压速度不能过快;
2，给水温度不低于140℃;
3，熄火前将水位升至较高水位，停炉后不必进水;
4，熄火后6~8h关闭各孔门、挡板。开挡板自然通风时，严密监视气包壁温差不大于40℃，24h后方可启动引风机进行通风。

参考答案：实践证明。热压力与受热急剧程度有关。对确定的汽轮机，在启、停和变工况过程中，温升(降)速度越快，金属部件的温差越大、产生的热应力越大。所以，要控制好金属温度的升、降速度。

参考答案：汽轮机在起动过程中，汽缸金属温度较低，进入汽轮机的主蒸汽温度均超过汽缸内壁温度较多。蒸汽与汽缸温度相差超过200℃。暖机的最初阶段，蒸汽对汽缸进行凝结放热，产生大量的凝结水，直到汽缸和蒸汽管道内壁温度达到该压力下饱和温度时，凝结放热过程结束，凝结疏水量才大大减少。在停机过程中，蒸汽参数逐渐降低，特别是滑参数停机，蒸汽在前几级做功后，蒸汽内含有湿蒸汽，在离心力的作用下甩向汽缸四周，负荷越低，蒸汽含水量越大。另外汽轮机打闸停机后，汽缸及蒸汽管道内仍有较多的余汽凝结成水。由于疏水的存在，会造成汽轮机叶片水蚀，机组振动，上下缸产生温差及腐蚀汽缸内部，因此汽轮机起动或停机时，必须加强汽轮机本体及蒸汽管道的疏水。