120型控制阀254mm制动缸用紧急二段阀缩堵孔为（）。

第1题：

第2题：

120型控制阀常用制动位时，副风缸内压力空气经滑阀座及紧急二段阀周围进入（）。

• A、加速缓解风缸
• B、工作风缸
• C、降压风缸
• D、制动缸

第3题：

第4题：

120-1型控制阀254mm制动缸用紧急二段阀缩堵孔为（）。

• A、φ3.6mm
• B、φ2.5mm
• C、φ2-4mm
• D、φ1.9mm

第5题：

120型控制阀紧急制动时，副风缸压力空气经滑阀座及滑阀孔进入紧急二段阀及制动缸。当制动缸压力达120～150kPA时，紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸，使其压力上升“（）”，成为2个阶段。

第6题：

120型控制阀紧急制动时制动缸的空气压力分（）阶段上升。

第7题：

120型控制阀紧急制动位紧急制动时，当制动缸压力达（）时，紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸，使其压力上升“先快后慢”，成为两个阶段。

• A、50～70kPa
• B、80～90kPa
• C、90～100kPa
• D、120～150kPa

第8题：

第9题：

120型控制阀具有比较完善的两阶段局减作用和紧急制动时制动缸压强一（）的二段变速充气作用。

第10题：

120型控制阀紧急阀体组成中滤尘缩堵孔为φ10mm。