蒸发开车前为什么要做抽真空试验?

题目

蒸发开车前为什么要做抽真空试验?

参考答案和解析
正确答案: (1)蒸发系统在负压下运行。系统的严密性,直接影响到尿液的蒸发提浓的压力和浓度指标。
(2)而在正常生产中,设备的泄漏不易被发现。
(3)因此在系统检修后开车前,必须做气密试验和抽真空试验,以检验系统是否严密。
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相似问题和答案

第1题:

凝汽式透平抽真空前为何要先开冷凝泵?


正确答案: 因为抽气冷凝器需要冷凝液来冷却,建立真空。

第2题:

为什么要做真空严密性试验?


正确答案: 对于汽轮机来说,真空的高低对汽轮机运行的经济性有着直接的关系,真空高,排汽压力、温度低,有用焓降较大,被循环水带走的热量减少,机组的热效率提高。凝汽器漏入空气后降低了真空,有用焓降减少,循环水带走的热量增多。通过凝汽器的真空严密性试验结果,可以鉴定凝汽器的工作好坏,以便采取对策消除泄漏点。

第3题:

变压器在投入前为什么要做冲击合闸试验?


本题答案:为了检验变压器绝缘强度能否承受额定电压或运行中操作过电压,需要在变压器投入运行时进行数次冲击合闸试验。此外空载变压器投入电网时,会产生励磁涌流,其值一般可达6~8倍额定电流,经0.5~1s后即减到0.25~0.5倍的额定电流。由于励磁涌流会产生很大电动力,所以冲击合闸试验是为了考验变压器的机械强度和继电保护动作的可靠性程度。

第4题:

蒸发系统的常规保温在做完气密试验和抽真空试验后进行,否则若有泄漏无法检查出来。


正确答案:正确

第5题:

为什么开车时,一、二段蒸发要保持压差?停车走水时,是否一段要抽真空?


正确答案: 开车时一、二段蒸发真空保持压差,即一段压力高于二段20Kpa,设其保持便于尿液流动的动力。无压差时尿液只靠位差流到二段,推动力小、流速低,而且一段必须有足够的液位,不利于操作。停车走水时,如循环系统在运行则一段要抽真空以保V104内的压力;如循环已停车可不必在一段抽真空。(而水仍可通过一、二段分离器位差走到P108A/B)当然二段抽一点可加大走水速度。

第6题:

开车前抽真空试验时,抽真空速度不宜过快,否则会()。

  • A、把塔抽瘪
  • B、冲翻塔盘或损坏内部构件
  • C、浪费蒸汽
  • D、损坏蒸汽喷射器

正确答案:B

第7题:

蒸发真空抽不起来或真空较低的原因有哪些?


正确答案: 真空抽不起来或真空较低的原因有:
1、尿液中游离氨含量太高。
2、冷却水进口温度高,或进口压力低。
3、冷凝器惰气未排。
4、系统是否有泄漏。
5、LS压力低。
6、喷射泵过滤器堵塞。
7、蒸发负荷过高。
8、升压泵喉管堵塞。
9、分离器缩二脲积存太多。
10、PT09502、PT09509的吹扫空气开得过大或导压管堵塞;
11、P108A/B机械密封泄漏严重,产生吸气现象。
12、T102、T101液位过低。
13、L103液位过低,发生窜气。
14、PV09502、PV09509有泄漏或有卡涩现象。

第8题:

装置大修后开车需要进行抽真空试验。


正确答案:正确

第9题:

蒸发系统开车怎样提高温度和真空?


正确答案: ①尿液引进蒸发系统前先预热一、二段蒸发加热器,排除加热器中惰性气体。并先以水为介质在系统内流动,并试提一、二段真空。
②尿液引进蒸发系统后注意二段蒸发分离器的液位,启动熔融尿素溶液循环回T101尿液贮槽,此时一、二段蒸发温度逐步上升。
③配合温度的提高,缓慢提高一、二段真空度,在提高真空度过程中一定要注意温度的调节始终在前,使加热温度大于在操作条件下的尿液结晶温度。在提真空时,还要始终保持二段真空度高于一段约15Kpa,否则易造成尿液到不了二段,造成二段温度升不起来。
④当一段温度到130℃,真空度达40~35Kpa;二段温度到146~150℃,真空度达10~5Kpa,就可转造粒,造粒后把工艺指标调到最佳值。

第10题:

精馏工序在开车升温过程中,一定要遵循()

  • A、先升温后抽真空
  • B、先抽真空后升温
  • C、升温时同时抽真空
  • D、开车稳定后抽真空

正确答案:B