闭式冷却系统中柴油机缸套腐蚀主要是由低温度腐蚀引起的。
第1题：
柴油机气缸套冷却水出口温度过高，会导致缸壁温度过高，引起( )。
A.磨粒磨损
B.黏着磨损
C.腐蚀磨损
D.都不对
第2题：
缸套的穴蚀主要是海水腐蚀造成的，与冷却水温度关系不大。
第3题：
A、水温变化
B、水质变差
C、缸套腐蚀严重
D、缸套积垢严重
第4题：
开式循环海水冷却柴油机的缸套腐蚀主要是由空泡腐蚀引起的。
第5题：
柴油机气缸套的腐蚀主要有（） Ⅰ、缸套内表面低温腐蚀； Ⅱ、缸套内表面高温腐蚀； Ⅲ、缸套外表面电化学腐蚀； Ⅳ、缸套外表面应力腐蚀； Ⅴ、缸套存在微观小孔裂纹或沟槽引起穴蚀； Ⅵ、冷却水空间局部水流不畅，含氧浓度不同而形成氧浓差腐蚀。
第6题：
一般闭式循环淡水冷却和开式循环海水冷却的柴油机缸套外表面穴蚀为______。Ⅰ、前者以电化学腐蚀为主Ⅱ、后者以电化学腐蚀为主Ⅲ、前者以穴蚀为主Ⅳ、后者以穴蚀为主
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅱ＋Ⅲ
C.Ⅰ＋Ⅳ
D.Ⅲ＋Ⅳ
第7题：
柴油机长期连续怠速运行，会使燃烧不完全，易（）。
第8题：
A.化学腐蚀
B.电化学腐蚀
C.穴蚀
D.低温腐蚀
第9题：
一般闭式循环淡水冷却和开式循环海水冷却的柴油机缸套外表面穴蚀为（）。 ①前者以电化学腐蚀为主； ②后者以电化学腐蚀为主； ③前者以穴蚀为主； ④后者以穴蚀为主。
第10题：
开式冷却系统中，冷却水对柴油机气缸套的腐蚀主要是（）。