一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电，隧道内采用（）接触网，高架线、车场及出入段线采用（）接触网。
第1题：
第2题：
第3题：
第4题：
机械关系是受电弓与接触网的动态匹配关系，它研究的是高速运行下（）的间的动态匹配和动态稳定性的问题。
第5题：
TSG3-630／25型受电弓滑板在工作高度范围内，对接触网导线的压力称为受电弓的动态接触压力。
第6题：
第7题：
A.刚性;柔性
B.刚性;刚性
C.刚性;柔性
D.柔性;柔性
第8题：
第9题：
受电弓滑板在工作高度范围内对接触网导线的压力称为受电弓的动态接触压力。
第10题：
一号线地铁列车受电弓碳滑条数量：（）根