写出一号线地铁列车牵引逆变器的工作原理。

题目

写出一号线地铁列车牵引逆变器的工作原理。

参考答案和解析
正确答案: 逆变器的作用是通过IGBT的顺序导通关断,把直流电变换为电压频率可调的三相交流电。
三相逆变电路由6个带无功反馈的二极管的IGBT组成,电路工作时6个开关管顺序导通得到需要的电压波形,为了能够驱动逆变器,需要由DCU发出控制脉冲,脉冲由通过安装在功率模块上的驱动电路使逆变器工作。
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相似问题和答案

第1题:

一号线地铁列车在确保断电()分钟后,通过绝缘棒操作MQS1释放牵引逆变器电容能量。


参考答案:8

第2题:

西安地铁一号线车辆有()个牵引逆变器,其中每个逆变器控制()个牵引电机。


正确答案:3;4

第3题:

重庆一号线地铁列车牵引逆变器单元采用IGBT模块,为()。


参考答案:两电平逆变电路

第4题:

写出一号线地铁列车异步电动机的原理。


正确答案: 异步电动机的主要运行原理是:
定子通上三相交流电后,在气隙中产生以同步速旋转的磁场,该磁场切割转子导条后在转子导条中感应产生电流,带电的转子导条处于气隙旋转磁场中就要产生电动力,使转子朝定子旋转磁场的同一方向旋转。
由于转子导条中的电流是因转子导条切割由定子绕组产生的气隙磁场才有的,所以转子的转速只能低于气隙旋转磁场的同步转速,永远不可能达到同步,否则转子导条与气隙磁场同步旋转,转子导条不再切割磁场产生感应电流和产生电动力了,转子也不可能旋转了,所以叫按这种原理运行的电机为异步电动机。

第5题:

一号线地铁列车VVVF逆变器是使用GTO元件的电流型PWM逆变器。


正确答案:错误

第6题:

一号线地铁列车牵引逆变器中每个IGBT进行开关时,逆变器能输出()个电压。


参考答案:两

第7题:

重庆一号线地铁列车铁牵引逆变器的最大输出容量为2*550KVA。


正确答案:错误

第8题:

一号线地铁列车牵引逆变器单元分为()和斩波两部分。


参考答案:逆变

第9题:

写出一号线地铁列车过压吸收电阻的工作原理。


正确答案: 在地铁车辆运行过程中,为了防止直流电压上升超过允许范围,以及保障电空制动的平滑转换,需要通过过压吸收电阻支路的开通来降低相应的过电压或维持电制动在一定的时间内才完全降低至切除。牵引或制动工况时,通过触发导通斩波模块,能抑制因空转或受电弓跳动等原因引起的瞬时过电压,确保再生制动的稳定进行。

第10题:

简述一号线地铁列车中牵引逆变器的特点。


正确答案: 主要特点
(1)主要部件模块化设计,易于安装.拆卸和维修
(2)低感母排技术,无吸收电路
(3)热管走行风冷,无环境污染
(4)再生制动,节约能源
(5)电机直接转矩控制,有优良的动态响应
(6)控制系统微机化.数字化.网络化.信息化