线形组合设计的原则。

题目

线形组合设计的原则。

如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

路拱横坡的基本形式有( )。

A.抛物线形、直线形、折线形
B.抛物线形、直线形、曲线直线组合形
C.直线形、曲线直线组合形、折线形
D.抛物线形、直线形、曲线直线组合形、折线形

答案:D
解析:
路拱横坡的基本形式有拋物线形、直线形、曲线直线组合形、折线形四种

第2题:

线形组合设计的原则。


正确答案: (1)平、纵线形组合设计原则为宜相互对应。当平、竖曲线半径均较小时,其相互对应程度应较严格;随着平、竖曲线半径的同时增大,其对应程度可适当放宽;当平、竖曲线半径均大时,可不严格相互对应。
(2)长直线不宜与坡陡或半径小且长度短的竖曲线组合。
(3)长的平曲线内不宜包含多个短的竖曲线;短的平曲线不宜与短的竖曲线组合。
(4)半径小的圆曲线起讫点,不宜接近或设在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部。
(5)长的竖曲线内不宜设置半径小的平曲线。
(6)凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部,不宜同反向平曲线的拐点重合。
(7)复曲线、S形曲线中的左转圆曲线不设超高时,应采用运行速度对其安全性予以验算。

第3题:

关于平纵线形组合设计,正确的有()。

A、平纵线形组合设计只须满足行驶力学上的要求,反映在行车安全和顺适条件上

B、平纵线形组合设计只须满足视觉和心理上的要求,反映在驾驶员的舒适和愉快感上

C、可利用道路透视图来进行平纵线形组合分析研究

D、线形设计要根据道路的等级处理好视觉心理要求、舒适、美观与经济等方面的矛盾


参考答案:BD

第4题:

城市道路线形设计时,应首先进行的设计是()

  • A、横断面
  • B、平面线形
  • C、纵断面线形
  • D、平纵组合线形设计

正确答案:A

第5题:

高速公路线形设计时,平、纵断面组合时应注意避免的情况有哪些?


正确答案: (1)凸形竖曲线顶部或凹形竖曲线的底部,应避免设置反向曲线的拐点;
(2)在一个平曲线内避免存在竖曲线反复凹凸情况;
(3)应避免在长的直线段插入小半径的竖曲线;
(4)应避免使用短的平曲线、竖曲线和直线,特别在同一方向转弯的曲线之间应避免加人短的直线。

第6题:

简述平、纵面线形组合的基本原则。


正确答案: ①应能在视觉上自然地诱导驾驶员的视线,并保持视觉的连续性;
②平面与纵断面线形的技术指标应大小均衡,不要悬殊太大,使线形在视觉上和心理上保持协调;
③选择组合得当的合成坡度,以利于路面排水和安全行车;
④应注意线形与自然环境和景观的配合与协调。

第7题:

平面线形的组合形式有哪些?分别叙述各种形式的设计要点。


正确答案: 组合形式:直线和曲线(曲线分为:曲率半径为常数的圆曲线、曲率半径为变数的缓和曲线)
城市道路平面定线原则:
1、符合规划要求;
2、路线尽量简捷;
3、合理安排交叉口;
4、考虑与远期规划相结合;
直线设计要点:对于城市道路或平原地区,由于城市交叉口多、地下管线多,应首先考虑敷设以直线为主的线性。除高架道路和立体交叉以外基本不用缓和曲线。

第8题:

关于平纵组合设计,不正确的是()。

A、应保持线形在视觉上的连续性

B、“平”包“竖”是最差的组合

C、注意保持平纵线形几何指标大小均衡

D、注意与公路周围环境的配合


参考答案:B

第9题:

立体线形组合设计需注意的主要问题是什么?


正确答案: 1)平曲线与竖曲线应相互重合,且平曲线应稍长于竖曲线,即平包竖。
2)平、纵曲线指标大小保持均衡。
3)选用合适的合成坡度。
4)避免出现:(1)在凸曲线顶部或凹曲线底部与反向平曲线拐点重合;
(2)在凸曲线顶部或凹曲线底部插入急转弯平曲线;
(3)避免长直线上或大半径长曲线内多次变坡、反复凸凹;
(4)避免在完全通视条件下,长下坡路段的平面线形多次转向。

第10题:

平、纵线形组合的设计原则?


正确答案: 1.视觉自然引导驾驶员视线,保持视觉连续性。
2.保持平、纵线形技术指标大小均衡,线形在视觉上、心理上保持协调。
3.选择组合得当的合成坡度,以利于路面排水和行车安全。
4.注意线形与自然环境和景观的配合与协调。